Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

корсар

В капитанском сундуке


        ТОТ САМЫЙ ОСТРОВ - фантастическая повесть про остров Сокровищ (PDF, 2,6 Мб).
        ЗАБЫТЬ АДМИРАЛА! - историческое расследование с размышлениями: оборона Петропавловска на Камчатке в 1854 году (PDF, 24,7 Мб). В продолжение темы: МИФЫ ЛЕГЕНДАРНОЙ ПРАВДЫ (PDF, 452 Кб).
       ВСЕ ТАМ БУДЕМ - пьеса-мИстерия (PDF, 345 Кб).
       Сказки и миниатюры – ну, собственно, сказки и миниатюры.
       РЫЖЕЕ РОНДО - приключенческая повесть про золотоискателей - PDF (711 Кб)
       ПОСЛЕДНИЙ ШЛАГ ВОСЬМЁРКИ - путевой дневник об участии в завершающем этапе второй кругосветки яхты "Апостол Андрей" (PDF, 10,9 Мб)
       МАКАРОНЫ ПО-ФЛОТСКИ – рассказики про военно-морской флот, смешные и не очень (или одним PDF-файлом, 1,9 Мб).
       СТИХИ, то бишь высокая поэзия - PDF, 370 Кб).
       Авторские песенки (одним PDF-файлом, 498 Кб).
       ПИРАТ ИЛИ ИССЛЕДОВАТЕЛЬ? – о Мартине Фробишере (или PDF, 207 Кб).
       ИДУЩИЕ НА ДРАККАРАХ – про викингов и открытие Америки (или PDF, 359 Кб).
       Яхта "Авача" и тайфун Рекс – перевод рассказа Джуди, которая была на борту.
       Морской кот – интервью с членом экипажа французской яхты "Nuage".
       Слово сэру Мак-Клинтоку – об обнаружении той самой шлюпки экспедиции сэра Джона Франклина (перевод).
       Прочая писанина россыпью: рифмованная | нерифмованная

[Подводные лодки Кригсмарине]

Подводные лодки Кригсмарине
       Здесь всё в куче - и мои работы, и (по большей части) не мои: переводы, заметки и книги разных авторов. Увы, некоторых я даже по именам не знаю... в общем, всякое полезное чтиво по теме, чаще всего в формате PDF:
U-203 – история одной подводной лодки (на основе допросов пленного экипажа)
Вернер vs. KTB – рассказ об одной из причин не считать "Стальные гробы" Херберта Вернера надёжной и полезной литературой по теме
М. Морозов. "Приборы управления торпедной стрельбой"
"An illustrated guide to Uboat research" (на английском, с картинками)
"Anatomy of Type VII Uboat" (на английском, со схемами и картинками)
Л. Г. Букхайм. "Das Boot" (скорректированный перевод)
М. Курушин. "Стальные гробы рейха"
К. Дёниц. Мемуары
Награды подводного флота Кригсмарине
М. Морозов, В. Нагирняк. "Подводная лодка типа VII"
Р. Кэрсон. "Ныряющие в темноту"
Л. Платов. "Секретный фарватер" (ну а как без него)
U-511 – первая ракетная подводная лодка? (не помню уже, где нарыл)
Х. Шеффер. "U-977" (как её напечатали в 2008 году, в ужасном переводе)
Х. Новарра. "Серые волки на всех морях" (на немецком, но много картинок)
Гюнтер Прин. Мой путь в Скапа-Флоу.
А. Корганов и др. "Загадка Скапа-Флоу"
Военные чины Кригсмарине
Бункеры для подводных лодок
А. Кузнецов. "Потери подводных флотов противников СССР"
К. Данн. "Расстреливали выживших?"
U-Boot: организация радиослужбы (Powerpoint)
Ханс Геблер - подводник с U-505 (отрывок)
Наставления командирам подводных лодок (1942)
В. Нагирняк. U-530 и другие ("Конвой фюрера"?)
В. Нагирняк. Прозвища "серых волков"
Операция "Пасториус"
(постоянно пополняется)

ЖУРНАЛЫ БОЕВЫХ ДЕЙСТВИЙ НЕМЕЦКИХ ПОДВОДНЫХ ЛОДОК
U-9: 2-й поход | 3-й поход | 4-й поход | 5-й поход | 6-й поход | 7-й поход |
U-13: предвоенный поход | 1-й поход |
U-14: 2-й поход |
U-18: 1-й поход |
U-26: 2-й поход |
U-47: 1-й поход | 2-й поход (Скапа-Флоу) |
U-48: 1-й поход |
U-96: 3-й поход | 7-й поход (Гибралтар) |
U-99: 1-й поход | 2-й поход |
U-130: 2-й поход |
U-138: 1-й поход |
U-172: 5-й поход |
U-181: 2-й поход |
U-202: 6-й поход (операция "Пасториус") |
U-331: 3-й поход (диверсанты и линкор "Barham") |
U-365: 5-й поход |
U-763: 3-й поход (суммарные выдержки) |
UA: 3-й поход |
(постоянно пополняется)

Полезные ссылки по теме:
uboat.net - наиболее полный сайт о германских подводных лодках (на английском)
U-Boot архив - масса документов о германских подводных лодках; в частности - Журнал боевых действий штаба подводных сил Кригсмарине (F.d.U. а затем B.d.U.) и некоторые журналы боевых действий подводных лодок (постоянно пополняется, всё на английском)
Битва за Атлантику (авторский блок Владимира Нагирняка в ЖЖ)
Torpedo Vorhaltrechner - всё о немецком приборе управления торпедной стрельбой (на английском)

       Silent Hunter 3 + GWX + SH3 Commander:
SH3 GWX Onealex Edition v.1.44 - широкоэкранная сборка SH3 + GWX + SH3 Commander, в создании и поддержании которой я принимаю посильное участие (см. стр. вконтакте). Не требует инсталляции, 3 Гб.
SH3 GWX Onealex Edition (мануал на русском)
SH3 Grey Wolves Expansion v.3.0 Gold (мануал на русском)
SH3 Commander (мануал на русском)
===

выше нос!

Когда Евразия в кармане...

На Евразии поставлен жирный крест

     Кто из камчатцев не мечтал махнуть с полуострова на запад – через всю страну, через просторную Сибирь, за великий Урал, сквозь древние границы Руси до самых западных рубежей необъятной России?! На поезде, на автомобиле, да хоть на велосипеде! Мечтают многие. А делают – единицы. К примеру, наши земляки Дмитрий Кравченко и Сергей Ерыкалкин сделали это на мотоциклах, а достигнув западных рубежей, покатили ещё дальше на закат – туда, где евразийская земля обрывается португальским каменным мысом Рока, и солнце тонет в прохладном Атлантическом океане, возвестив начало нового дня на далёкой родной Камчатке.
     Три с половиной года назад, в момент, когда было принято решение от мечтаний переходить к делу, Сергей и Дмитрий не были хоть сколько-нибудь опытными байкерами. Оба занимали солидные руководящие должности в частных предприятиях. Мужчины взрослые, в самом расцвете сил. Дмитрий Кравченко – известный бард, Ерыкалкин – охотник, гитарист, снегоходчик-экстремал. У них и байков-то никогда не было. За три года (точнее, за три летних путешествия) друзья стали опытными «дальнобоями» – так называют байкеры тех, кто проделанные маршруты меряет тысячами километров. В 2014 году друзья впервые помчались по междугородним трассам от Петропавловска до Санкт-Петербурга, в 2015 году прокатились от Питера до Абхазии и назад через Вологодскую область, Черноземье, Крым и Краснодарский край. В 2016-м покорили Европу, побывав во множестве культовых мест, а заодно став героями знаменитого на весь байкерский мир мотофестиваля Bike Rally в Фару.

Collapse )

феолософ

И ещё за Одессу

http://visit.odessa.ua/wp-content/gallery/duk/mini.jpg

       Мне было года примерно четыре или чуть около, мне уже завязали мой пупок и повезли в Одессу вместе с отпуском родителей. Я ни черта не помню, кроме какой-то большой длинной лестницы и непонятно-сладкого, тёплого, пьянящего запаха какой-то флоры, но дух Одессы тут же вдохнулся в меня (или наоборот), и с тех пор я люблю этот город теоретически, то есть практически заочно, потому что больше там пока что меня не было. В 1979 году во время Мандаринового похода на довольно-таки корабельной практике после первого курса мы в третий раз не сгорели вместе с чугунным крейсером "Дзержинский", в связи с чем запланированный заход в Одессу отменился, и она таким образом в очередной раз увильнула, и больше пока случаев не представилось, и вот приходится любить Одессу на расстоянии, а если кто-то говорит за невозможно, то вот шоб да так нет. Поэтому когда мне попадаются в рунетах кусочки старого доброго одесского фольклора - а это ж ни разу не юмор, это жизнь - я всякий раз не премину мысленно посетить Одессу, продефилировать по Дерибасовской, прошвырнуться по Привозу, покормить чаек (что я, кстати, с успехом делаю и на Камчатке) и всосать горячий мокрый поцелуй красавицы с Молдаванки, и вновь, вновь, вновь услышать этот мягкий насмешливый говорок...

Collapse )
cool

Про афёру века

       Конкретно - века девятнадцатого.
       "Ах, Екатерина, ты была неправа!"
       Катька, между прочим, тут не при чём (автор песни в школе не учился). То был Николай I Александр за номером 2.
       В общем, Корабельный кототигр Сигма предлагает почитать за Аляску:

http://sdelanounas.ru/i/c/2/c2RlbGFub3VuYXMucnUvdXBsb2Fkcy84LzkvODkwMTM2MDY5OTE5Ni5qcGVnP19faWQ9Mjg5NTg=.jpg

       Про то, что Россия уступила Соединённым Штатам Америки Аляску, знают все. Многие, наверное, даже осведомлены и о том, за какую сумму... за 7 млн 200 тыс долларов США. Но, наверное, мало кто знает дальнейшую судьбу этих семи с лишним миллионов. А она довольно забавна.
       Оформлял сделку с российской стороны посланник России в США Эдуард Стекль. 21 тыс. долларов ушла в его карман, 144 тыс. долларов - в карманы американских сенаторов, голосовавших за ратификацию договора. На оставшуюся сумму 7 млн 35 тыс. долларов Стекль получил банковский чек. В качестве вознаграждения от российского правительства за успешно проведённую сделку Стекль получил ещё 25 тыс. долларов и ежегодную пенсию в 6 тыс. - но уже не долларов, а рублей. Сумма от продажи Аляски таким образом сократилась до 7 млн 10 тыс. долларов. А дальше - ещё интереснее.
       Согласно бумаге, составленной безвестным чиновником российского Минфина, львиная доля выручки от продажи Аляски была истрачена за границею на покупку принадлежностей для железных дорог. В российскую казну наличными поступило лишь 390 243 рубля 90 коп. Вроде, всё прилично и даже до копеек. Но.
       В те времена при международных расчётах счёт шёл не на рубли. И даже не на доллары. В качестве средства платежа применялось золото в самом что ни на есть натуральном виде. Именно золото и должно было поступить в Россию. Однако везти груз золота через Атлантику было слишком рискованно, поэтому был сделан банковский перевод из Америки в Англию. Там выручка была обращена в золотые слитки (при этом на банковских операциях казна потеряла ещё 1 млн 500 тыс. долларов). Золото было погружено на барк "Оркни" и отправилось в Россию. И корабль, и груз были, естественно, застрахованы. Но.
       16 июля 1868 года "Оркни" затонул. Золота так и не нашли (законный вопрос: а было ли оно, золото, на борту "Оркни"?). К тому же компания, страховавшая корабль и груз, объявила себя банкротом. Возместить потерю удалось лишь частично. Похоже, те 390 243 рубля 90 коп. наличными - это и есть та сумма, которую возместили. А чтобы замять скандал, потерянную сумму списали на закупки принадлежностей для железных дорог.
       Самое же забавное во всей этой истории с продажей Аляски - то, что Россия продала её Соединённым Штатам без формального на то согласия собственника этих земель (Российско-Американской компании, РАК). Представителей РАК даже не пригласили к государю, когда принималось столь судьбоносное решение. РАК после оформления сделки просто ликвидировали. Русским жителям Аляски предложили выбор: остаться российскими подданными (и уехать в Россию) или остаться на Аляске (и стать подданными Соединённых Штатов). Мнение коренных жителей тем более никого не интересовало.
       Выгода от продажи Аляски для России, таким образом, оказалась совершенно мизерна. Но остаётся ещё одна загадка. Куда же всё-таки ушло золото, которое вёз (должен был везти) "Оркни"?..

По материалам отсюда.
Водолазик

Нет, я ей-богу закричу

       Спешите, пока оно ещё работает. Ж/д билеты: поезда "Москва - Петропавловск-Камчатский".
       Оттуда:

Расписание поездов Петропавловск-Камчатский - Москва

Наличие билетов из Петропавловск-Камчатского в Москву на поезд достаточно просто выяснить. Для этого необходимо на сайте ввести информацию о дате отправления, месте отправления/назначения и нажать кнопку "Найти поезда". При этом имеющиеся билеты на поезда из Петропавловск-Камчатского в Москву будут отображаться в порядке отправления этих поездов. В списке содержится полная информация о времени отправления/в пути/прибытия, названии и виде поезда, стоимости, наличии мест, о типе вагона, а также о возможности электронной регистрации. Цена билета на поезд из Петропавловск-Камчатского в Москву указывается в рублях. Чтобы изменить дату отправления, не изменяя другие параметры, необходимо нажать на требуемое число в верхней части страницы. Нажав на ссылку в графе "Поезд" можно увидеть подробности маршрута следования поезда и его остановки.

На сайте jizo.ru не только можно узнать расписание поездов Петропавловск-Камчатский - Москва, но также спокойно сориентироваться по стоимости мест в вагонах различного типа, определиться с наличием на них билетов, а при желании тут же забронировать или оплатить их. И Вы больше не будете судорожно набирать в поисковике браузера: «Петропавловск-Камчатский, Москва, билеты, цена, жд», а просто спокойно зайдете на сайт и все узнаете сами!
-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-
       В. Дым эту прелесть показал. И цены не кусучие... 5131 р. в купе, 3231 р. в плацкарте... поезд № 089У, скорый, фирменный... идёт всего полтора дня. Спешите, а то опоздаете! %)))

Флибустьер

Все на Абордаж!!!


       Автобусы от автостанции п. Термальный до базы Горячий ключ - в субботу 6-го июля в 11.00 и в 13.30. На автобусе-"пазике" будет написано "АБОРДАЖ".
       Обратно тоже два рейса, в воскресенье, в 14.00 и в 16.00. Это для тех, кто приедет до Термального на 111-м. Кстати, второй воскресный рейс довезёт до 10-го км.
выше нос!

Интеллигенция в Одессе

       Обычный одесский трамвай двигался по 28-му маршруту. Старенький такой, красного цвета. Он был не из этих красивых чехословацких монстров, которые, правда, сегодня тоже превратились в руины. А из тех, предыдущих, отечественных, построенных лет 60 назад. Дребезжащие, дёргающиеся на поворотах. В них поутру набивалось так много народа, что мне, едущему в школу,  сдавливало хилую грудную клетку, и дышать можно было с трудом. У портфеля, застревавшего между людьми, часто отрывалась ручка.
       Но описываемый случай произошёл днём, когда благочинные одесситы уже могли наблюдать совсем иную картину: все сидячие места в вагоне были заняты, и никто не стоял. Знаете, бывает такое.
       В вагон зашли две дамы. Видя, что мест для них никто не предусмотрел, они встали у изголовья некоего мусчины лет пятидесяти, сидевшего в кондукторском кресле, и читавшего газету.
       Кондукторское кресло! Ну кто сейчас помнит о том, что это? Многие знают, что кондукторы – это люди, которые продают/проверяют билеты. Но раньше смысл этого слова был иным.
       Кондуктором работал мой дедушка в конце двадцатых годов прошлого века перед тем как стать лётчиком на следующие тридцать шесть лет. Он любил сварганить суп «по-нашему, по-кондукторски»… Рецепт утерян в толще лет, но осталась фраза.
       Кондукторы сидели в каждом железнодорожном вагоне и тормозили изо всех своих сил. Допустим, состав едет под горку, и тогда машинист выбрасывает в окно кабины флажок определённого цвета. Жёлтый – тормозить нужно со средним усилием, красный – сильно. Ночью – сигналы фонарём. И каждый выбрасывает в своём окошке такой же сигнал, чтобы задние, в следующих вагонах, его тоже видели.
       Люди старшего поколения помнят одинокие кресла на задней площадке трамвайных вагонов, перед которыми стояла стойка с большим, сантиметров 50-60 в диаметре, колесом с выступающей складной ручкой.
       Вращаемое колесо как раз и служило для торможения в те далекие времена, когда ещё не были раскрыты тайны создания ABS, EBD, ESP и других смешных звуков, означающих последующие поколения тормозных систем с использованием хитрой электроники.
       И вот возле мужчины, сидящего в трамвае на этом самом месте, скучковались две дамы, которые стали громко, но как бы в воздух вспоминать об отсутствии  интеллигенции в родном Городе-Герое. Говорила одна из них, но такое чувство, что их там было пятеро. Женщина жгла глаголом воздух громко. А ведь ещё недавно воспитанных и умных людей ещё было, а сейчас – нет.
       Всё, интеллигентов нет. Кого расстреляли, кого закрыли, кто уехал. В общем, не осталось в городе людей, способных уступить место женщине. Да, не осталось, не так смело вторила ей подруга.
       Мусчина сложил газету, которую читал до этого, снял очки с носа, посмотрел снизу вверх на солистку и ответил хорошо поставленным голосом:
       – Мадам! Интеллигенции сейчас больше, чем до хрена – трамваев не хватает.
       Как бы с сожалением пожал плечами, надел очки и развернул газету.

(с) от Моряка, у которого жопа в ракушках
Кап-три

Устами младенца...

...или говорят дети*

...Зима. Морозно. Вечер. Автобус. Битком. В салоне пар.
Пар оседает на стёклах мелкими… нет, мельчайшими каплями, искрящимися в неверном холодном свете проносящихся за окнами уличных фонарей. Люди едут домой – кто с работы, кто со службы. Они устали и почти не разговаривают между собой.
На коленях у розовощёкого кап-три в помятой шинели с истёртыми погонами сидит такой же розовощекий карапуз, замотанный в пушистый шарф. На детской меховой шапке пришпандорен офицерский краб – такой же, как и у отца, только якорёк отломан. Папа устало дремлет, чуть склонив голову, а сынок со скуки проводит пальчиком по запотевшему стеклу – взить! Потом смотрит на папу и снова – взить-взить! взить-взить! – и, наконец, добивается своего: папаша открывает слипшиеся веки:
– Прекрати.
Collapse )
феолософ

Ах, чёрт возьми...

     ...какая шикарная осень!..

     Я услышал эту песню впервые на Камчатской гитаре 2009 - её замечательно спела со сцены наша камчатская теле- и радиожурналистка Анжела Николюк. Песня меня просто порвала.

Ах, чёрт возьми, какая шикарная осень
Заполонила весь мир своим великолепьем!
Что ж вас, сударыня, по свету носит и носит?
Богу какому в мольбе вы склонили колени?
     Чем вас привлёк этот грязный, смурной полустанок,
     Где поезда тормозят только вне расписанья?
     Всё развлеченье – похабные выкрики пьяных…
     Да, ещё осень, но это же не оправданье.

Не оправданье несбывшимся детским надеждам,
Юности глупой, от взлётов мечтаний хмелевшей.
Сколько потеряно лет на подгонку одежды,
Чтоб оказаться в теченье реки обмелевшей…
     Только буянит да бесится пьяная осень,
     Песни горланит да бродит в обнимку с подонком,
     С тем, что окрутит её и, конечно же, бросит –
     Да не одну, а с ненужным, нежданным ребёнком…

Ах, чёрт возьми, какие шикарные краски –
Грязь на перроне да гарь из трубы тепловозной…
Что ж вы, сударыня, смотрите в небо без ласки?
Скажете: «Поздно», а я вам отвечу: «Не поздно!»
     Я лишь дождусь проходящего мимо состава,
     И вдруг сорвусь, побегу вслед последним вагонам.
     Но, догоняя, вдруг вспомню всё то, что оставил,
     И упаду в снег, что выпал буквально сегодня…
          Ах, чёрт возьми...

     Автор - хабаровчанин Алексей Иванов ©, а скачать эмпешку можно здесь.
  
  • Current Music
    вот эта самая песенка
  • Tags