Category: техника

Category was added automatically. Read all entries about "техника".

корсар

В капитанском сундуке



        ТОТ САМЫЙ ОСТРОВ - фантастическая повесть про остров Сокровищ (PDF, 2,6 Мб).
        ЗАБЫТЬ АДМИРАЛА! - историческое расследование с размышлениями: оборона Петропавловска на Камчатке в 1854 году (PDF, 25 Мб). В продолжение темы: МИФЫ ЛЕГЕНДАРНОЙ ПРАВДЫ (PDF, 460 Кб).
       ВСЕ ТАМ БУДЕМ - пьеса-мИстерия (PDF, 345 Кб).
       Сказки и миниатюры – ну, собственно, сказки и миниатюры.
       РЫЖЕЕ РОНДО - приключенческая повесть про золотоискателей - PDF (711 Кб)
       ПОСЛЕДНИЙ ШЛАГ ВОСЬМЁРКИ - путевой дневник об участии в завершающем этапе второй кругосветки яхты "Апостол Андрей" (PDF, 10,9 Мб)
       МАКАРОНЫ ПО-ФЛОТСКИ – рассказики про военно-морской флот, смешные и не очень (PDF, 1,9 Мб).
       СТИХИ, то бишь высокая поэзия - PDF, 370 Кб).
       Авторские песенки (одним PDF-файлом, 498 Кб).
       ПИРАТ ИЛИ ИССЛЕДОВАТЕЛЬ? – о Мартине Фробишере (PDF, 207 Кб).
       ИДУЩИЕ НА ДРАККАРАХ – про викингов и открытие Америки (PDF, 359 Кб).
       Яхта "Авача" и тайфун Рекс – перевод рассказа Джуди, которая была на борту.
       Морской кот – интервью с членом экипажа французской яхты "Nuage".
       Слово сэру Мак-Клинтоку – об обнаружении той самой шлюпки экспедиции сэра Джона Франклина (перевод).
       Прочая писанина россыпью: рифмованная | нерифмованная

[Подводные лодки Кригсмарине]

ПОДВОДНЫЕ ЛОДКИ КРИГСМАРИНЕ
       Здесь всё в куче - и мои работы, и (по большей части) не мои: переводы, заметки и книги разных авторов. Увы, некоторых я даже по именам не знаю... в общем, всякое полезное чтиво по теме, чаще всего в формате PDF:
Довоенная сетка квадратов Кригсмарине
U-203 – история одной подводной лодки (на основе допросов пленного экипажа)
Сергей Муравиков. Вернер vs. K.T.B. – рассказ об одной из причин не считать "Стальные гробы" Херберта Вернера надёжной и полезной литературой по теме
Мирослав Морозов. "Приборы управления торпедной стрельбой"
"An illustrated guide to Uboat research" (на английском, с картинками)
"Anatomy of Type VII Uboat" (на английском, со схемами и картинками)
Лотар-Гюнтер Букхайм. "Das Boot" (скорректированный перевод)
Ганс Гёбелер. "Стальная лодка, железные сердца".
Михаил Курушин. "Стальные гробы рейха"
Карл Дёниц. Мемуары
Награды подводного флота Кригсмарине
Мирослав Морозов, Владимир Нагирняк. "Подводная лодка типа VII"
Роберт Кэрсон. "Ныряющие в темноту"
Леонид Платов. "Секретный фарватер" (ну а как без него)
U-511 – первая ракетная подводная лодка? (не помню уже, где нарыл)
Хайнц Шеффер. "U-977" (как её напечатали в 2008 году, в ужасном переводе)
Хайнц Новарра. "Серые волки на всех морях" (на немецком, но много картинок)
Гюнтер Прин. Мой путь в Скапа-Флоу.
Александр Корганов и др. "Загадка Скапа-Флоу"
Военные чины Кригсмарине
Бункеры для подводных лодок
Андрей Кузнецов. "Потери подводных флотов противников СССР"
Кен Данн. "Расстреливали выживших?"
U-Boot: организация радиослужбы (Powerpoint)
Ханс Геблер - подводник с U-505 (отрывок)
Наставления командирам подводных лодок (1942)
Владимир Нагирняк. U-530 и другие ("Конвой фюрера"?)
Владимир Нагирняк. Прозвища "серых волков"
Операция "Пасториус"
(постоянно пополняется)

       ЖУРНАЛЫ БОЕВЫХ ДЕЙСТВИЙ НЕМЕЦКИХ ПОДВОДНЫХ ЛОДОК Второй Мировой войны (на русском языке):
U-9 (2-й, 3-й, 4-й, 5-й, 6-й и 7-й походы), U-13 (предвоенный и 1-й походы), U-14 (2-й поход), U-18 (1-й поход), U-26 (2-й поход), U-47 (1-й и 2-й походы), U-48 (1-й поход), U-66 (4-й и 6-й походы), U-67 (5-й поход), U-69 (9-й поход), U-88 (2-й поход), U-96 (3-й и 7-й походы), U-99 (1-й, 2-й, 3-й, 4-й, 5-й, 6-й, 7-й и 8-й походы), U-109 (4-й поход), U-130 (2-й поход), U-138 (1-й поход), U-156 (4-й поход), U-160 (4-й поход), U-172 (5-й поход), U-181 (2-й поход), U-202 (6-й поход), U-331 (3-й поход), U-334 (2-й поход), U-365 (5-й поход), U-482 (1-й поход), U-505 (1-й и 4-й поход), U-506 (3-й поход), U-507 (3-й поход), U-703 (9-й поход), U-960 (2-й поход), U-968 (5-й поход), UA (3-й поход) ... (постоянно пополняется! постепенно переведём всё, что найдём)

       ПОЛЕЗНЫЕ ССЫЛКИ ПО ТЕМЕ:
uboat.net - наиболее полный сайт о германских подводных лодках (на английском)
U-Boot архив - масса документов о германских подводных лодках; в частности - Журнал боевых действий штаба подводных сил Кригсмарине (F.d.U. а затем B.d.U.) и некоторые журналы боевых действий подводных лодок (там регулярно пополняется, переводы на английский и немецкие оригиналы) и пр.
Битва за Атлантику (авторский блок Владимира Нагирняка в ЖЖ)
Torpedo Vorhaltrechner - всё о немецком приборе управления торпедной стрельбой (на английском)

       SILENT HUNTER 3 + GWX + SH3 COMMANDER:
SH3 GWX Onealex Edition v.1.50 - широкоэкранная сборка SH3 + GWX + SH3 Commander, в создании и поддержании которой я принимаю посильное участие (см. стр. вконтакте). Не требует инсталляции, 3,2 Гб.
SH3 GWX Onealex Edition (мануал на русском) плюс история версий
SH3 Grey Wolves Expansion v.3.0 Gold (мануал на русском)
SH3 Commander (мануал на русском)
===

crazy

Смарт-часы - это вещчь!

       Особенно китайские бюджетные.



       Можно, например, замерить пульс в палке сервелата: 76 в минуту.
       Или кровяное давление в апельсине: 117 / 89.
       И даже сатурацию гитарного грифа: 97%.
       97%, Карл! И если сервелат с апельсином ещё вызывают кое-какие опасения, то за гитарный гриф я теперь абсолютно спокоен.
       Офигенные часы =))))
       В ближайшем будущем попробуем замерить параметры сна - например, у бутылки с самогоном.
cool

Инфобюллетень МТ об АП с RA-26085



       Я не лётчик и не авиационный инженер. Ни в настоящем, ни в прошлом. И даже не фанат авиасимуляторов (хотя пробовал, конечно, а как же – F-117 и немножко MS FS).
       Однако содержание сего документа мне вполне понятно. Никаких особых биномов Ньютона в нём нет.
Collapse )
       Такие вот невесёлые мысли по прочтении всего лишь одного документа. Ждём результаты расследования МАК; не думаю, что они там будут долго ковыряться.
       Техническое обеспечение а/д Палана и посадки на него – это отдельная песня; возможно, завтра попробую осветить в той части, которую удалось нарыть. Изумительные вещи третьего десятилетия XXI века.

[UPD]      UPD. Не хочу, чтобы меня правильно поняли, но ни двигателей, ни шасси, ни кресел я на фото и видео пока не увидел. А вот пару детской обуви, какие обязательно показывают наши СМИ после каждой авиакатастрофы, увидел. Ещё раз: очень не хочу, чтобы меня правильно поняли.
Водолазик

И вновь про журналистику



       РИА "Новости" ну ни грамма не стесняются:
 
  МОСКВА, 6 июл — РИА Новости. Пилот потерпевшего крушение на Камчатке Ан-26 попытался посадить самолет с помощью личного не установленного производителем судна навигатора, сообщает РЕН ТВ со ссылкой на источник в следствии...

       1. Ну, во-первых, российское информационное агентство, ссылающееся на РЕН ТВ - это почти за гранью.
       2. Во-вторых: коли уж ссылаешься, то будь ласка, поставь ссылку на конкретную заметку. Ан нет, ссылка только на собственно сайт РЕН ТВ. Что ж, поищем сами. И получим вот этот бред - и про нештатный навигатор, и про сопку Пятибратка, которая чёрт те где от места катастрофы. Для РЕН ТВ вообще вместо "Елизово" написать "Елизарово" - это как два пальца обоссать.
       3. И далее внезапно снимают ответственность - и с себя, и с РЕН ТВ: "со ссылкой на источник в следствии". Откуда у следствия могут быть причины так заявлять и кто там осмелился материалы дела налево сливать, разумеется, не объясняется. Ссылка на аутсорс инкогнито - это, вообще-то говоря, по-русски называется "источник ОБС" - то бишь одна бабка сказала. Журналистский позор. По идее, им там должно быть стыдно. Ну, есть такие слабые надежды.
       Что? Кто автор заметки? Хо! А это не модно теперь - автора заметки указывать. Оно как бы само там написалось и само в тырнет вывесилось.
       Журналистика наша всё продолжает катиться по наклонной... хотя иногда уже казалось, что дальше некуда.

       Вот хоть бы кто-то попытался задать себе вопрос, что могло случиться с самолётом, если связь была потеряна на удалении 9-10 км от КДП, а удар в скалу произошёл на удалении 4-5 км. Ну и да, в появившемся видео с аудиозаписью переговоров борта и вышки между констатацией факта удаления 9 км и моментом пропадания связи проходят считанные секунды. И ещё: вот бы как-нибудь понять фразу РИА "Новости" о пропадании самолёта с радаров в 9 километрах.
       Сколько уже всего писано-переписано про этот несчастный борт... а сколько ещё будет. И в каждой - каждой! - заметке непременно наличествует хотя бы минимальная, но лажа. И непременный ворох восхитительных комментариев диванных эспертов с образованием два класса церковно-приходской школы.
       Медуза в глотку, так и хочется повторить вслед за Лавровым ту историческую фразу из двух слов.
skiman grin

Загадочно улыбаясь

       Если воткнуть в трещотку дополнительный подшипник, то мы получаем фактически кассету по цене трещотки - и которую при этом проще снимать, есличо.
       Идея, конечно, не моя. Почерпнута в тырнетах. Но сегодня внедрил у себя. Да, пришлось пилить пополам проставочную шайбу. Не Бог весть какая проблема. Мало того, поставил не один подшипник, а сразу два, один к одному вплотную. Итого теперь на задней оси 4 подшипника - два родных насыпных и один* дополнительный упорный с правой стороны оси. Предварительная оценка "хорошо".
       Доклад закончил.

       * состоящий из двух; а то вопросы про математику задают уже :)))
абордаж

Случай на почте

       Ну, на нашей. Сегодня.



       В общем, как обычно, толпа. Впрочем, вру: иногда (совсем-совсем редко) бывает и так, что приходишь, а там вообще никого. Ну вот вообще. Только эхо. Пусто и страшно, как в лесу. С ужасом спрашиваешь операторшу: "А где все?" - и она виновато так вздыхает: "Не знаю..." И чувствуешь, что она тебе безумно рада, как бедуин встречному самосвалу, потому что ну вот никого, хоть волком вой, и она ощущает себя полярником-одиночкой, а вечером потом сидеть до 22.00 посылки сортировать, и хер ей кто сверхурочные заплатит. На такие ситуации крайняя редкость. Как правило, наоборот.
       Пардон, я отвлёкся. Больше не буду.
       В общем, толпа. А у нас так устроено, что окошечек обычно два (реже одно, ещё реже три и никогда все четыре), а очередь всегда одна, и по мере подхождения к окошечкам она раздваяйца раздвояется. Стоять в очереди на нашей почте - дело муторное и унылое. И интернет там почему-то плохо работает, от смартфона никакого толку. Два часа скукотищи. Стою я где-то примерно уже седьмым, что ли, за мной ещё целая рота страждущих своих посылочек, в атмосфере витает ощущение нудной мутоты. А третьим за мной стоит сержант-контрактник в "цифре", и на груди у него слева нашивка-липучка "Поручиков И. И.".* И вот у него вдруг начинает орать телефон. То ли СМСка пришла, то ли ещё, что-то, а рингтон, скажем так, слегка необычный - мультяшно-масянькиным голосом истошные вопли: "Да чё за х...ня!!! Да чё за х...ня!!! Да чё за х...ня!!!", только без этих вот многоточий, открытым текстом. И все такие - чпок! - на него вылупились, как на фтизиатра со скрипкой, а он нервно тычет пальцем в экран, чтобы выключить, и всё никак; не попадает от волнения, а телефон орёт, а он вполголоса себе под нос (но всем слышно): "Да чё за..."
       * Фамилия, возможно, изменена. А возможно, и нет.
       И выключил, наконец. И вот тут, после десятисекундной паузы все до одного заржали. И вся рота-очередь, и обы-две операторши, и маленький мальчик у тётки на руках, которая в хвосте ближе к выходу. Некоторые (я, например) даже сдержанно зааплодировали. И только он стоял смущённый такой.
       Зааплодировали - это потому что более чем в тему прозвучало. И к месту.
       Ибо на почте она самая, та, про которую голосом Масяни.
       Не, ну в самом деле, одна моя посылочка с 13 октября в краевой сортировке лежит, всё никак с места сдвинуться не может. Две недели на последнем перевалочно-сортировочном пункте! И куча мелких пакетов, по 75 суток в пути. Семьдесят пять, Карл! Можно на МКС успеть слетать, дырку там в сортире отвёрткой проковырять и обратно вернуться.
       Хочется взять совковую лопату, размахнуться как следует и... да так, чтоб нос впуклым стал. У того, кто всей этой сказочной богадельней заведует.
crazy

Работает, блин =))



       Советую не только тем, у кого топографический кретинизм, а и вообще. Потому что мало ли. Оно ж по-всякому бывает, а тут практически бесплатно (1300 р.). Где? Разумеется, на Али. "Портативный мини брелок ручной GPS трекер DC 5 В устройства слежения pathfinding GPS локатор с 16 POI Компасы для наружного путешествия". Ну или типа того, их там до фига.
       Просто "возвращалка". Помнит 16 точек. Забивать можно рученьками по координатам, можно и так, сходу запоминать. показывает текущие координаты, дальность и направление на выбранную точку, скорость перемещания и время в пути, высоту над абсолютным нулём высот и точное время с учётом выбранного часового пояса. Гаджет русифицирован. Заряжается от USB (4 часа полная зарядка), хватает на 10 часов непрерывной работы. Есть холодный старт, тёплый и горячий - что увеличивает время работы (ну, можно не держать почтоянно включённым). Три кнопки всего.
       Проверено. Работает. Нормально всё показывает, притом даже в худших условиях, чем заявлено. Так что рекомендую даже тем, у кого нормальная GPSка есть.
[Технические характеристики]      Технические характеристики прибора
       Приёмник – типа L1код C/A; 51-канальное получение, 14-канальное отслеживание.
       Максимальная частота дискретизации – 10 Гц.
       Дисплей – 128 × 63 px, синяя подсветка.
       Размеры – 65 × 52 × 21 мм, 39,6 г без батареи электропитания (а батарея встроенная и неизвлекаемая).
       Память – 512 кб.
       Кнопки – 3 функциональные (1 основная и 2 вспомогательных).
       Точность обсервации –  10 м (2 м с корректировкой WAAS).
       Точность измерения скорости – 0,1 м/с.
       Время первой обсервации – ~5 с при горячем старте, ~40 с при тёплом старте, ~2 мин при холодном старте.
       Чувствительность: –161 dBм при отслеживании, –157 dBм при переполучении, –148 dBм при получении.
       Протокол – NMEA-0183 v.3.01.
       Поддержка – через серийный порт NMEA.
       Питание – 5 в USB и литиевая батарея 3,7 В 390 mA.
       Время работы – ~10 часов.
       Потребляемый ток – ~70 mA получение, ~30 mA отслеживание.
       Температурный режим – от –20°C до +55°C (эксплуатация), от –30°C до +55°C (хранение).
       Режим по влажности – до 80%, корпус не водозащищённый 8-(((





       И таки да, это не реклама, а просто совет френдам и сочувствующим.
выше нос!

Пирацький гаджет

копипастик

     Компания Samsung выпустила специально издание своего нового флагмана — Samsung Galaxy S8 Pirates of the Caribbean Edition. Как нетрудно догадаться, издание предназначено фанатам франшизы "Пираты Карибского моря".

Collapse )