Category: техника

корсар

В капитанском сундуке



       ТОТ САМЫЙ ОСТРОВ – фантастическая повесть про остров Сокровищ (или одним PDF-файлом, 1,7 Мб).
       ЗАБЫТЬ АДМИРАЛА! – историческое расследование с размышлениями: оборона Петропавловска на Камчатке в 1854 году (или одним PFD-файлом, 20 Мб).
       ВСЕ ТАМ БУДЕМ... – пьеса-мИстерия (или PDF, 347 Кб).
       Сказки и миниатюры – ну, собственно, сказки и миниатюры.
       ПОСЛЕДНИЙ ШЛАГ ВОСЬМЁРКИ – путевой дневник об участии в завершающем этапе второй кругосветки яхты "Апостол Андрей" (или в формате PDF с картинками, 10,9 Мб).
       МАКАРОНЫ ПО-ФЛОТСКИ – рассказики про военно-морской флот, смешные и не очень (или одним PDF-файлом, 1,9 Мб).
       Стихи (или одним PDF-файлом, 367 Кб).
       Авторские песенки (одним PDF-файлом, 498 Кб).
       ПИРАТ ИЛИ ИССЛЕДОВАТЕЛЬ? – о Мартине Фробишере (или PDF, 207 Кб).
       ИДУЩИЕ НА ДРАККАРАХ – про викингов и открытие Америки (или PDF, 359 Кб).
       Яхта "Авача" и тайфун Рекс – перевод рассказа Джуди, которая была на борту.
       Морской кот – интервью с членом экипажа французской яхты "Nuage".
       Слово сэру Мак-Клинтоку – об обнаружении той самой шлюпки экспедиции Франклина (перевод).
       Прочая писанина россыпью: рифмованная | нерифмованная
       U-203 – история одной подводной лодки.
феолософ

Бечевинка '93-94



       Для тех, кому очень трудно забыть Самую Прекрасную Бухту На Свете.
       Автор ролика - Александр Плотицын. Видеокамеры тогда только-только пошли в массы...
       Сам ролик взят здесь.
Jurgen von Saur

Вопрос знатокам радиосвязи



       Пара вопросов к радиолюбителям и радиопрофессионалам – и желательно морякам или сочувствующим.
       Исходная информация такова (и об этом уже писал уважаемый камрад и специалист по Битве за Атлантику Владимир Нагирняк, но я хочу заостриться слегка на другом):
       12 сентября 1942 года U-156 (корветтен-капитан Вернер Хартенштайн) атаковала «Лаконию». Случай, всем достаточно хорошо известный, но Владимир обратил внимание на вот такой момент: штурман «Лаконии» сказал, что радиостанция корабля в момент попадания торпеды сразу вышла из строя, а поэтому радиопередача велась с одной из шлюпок.
       Согласно KTB U-156, торпедный залп был дан в 22.07. Время хода торпед до цели (до первого попадания) – 3 минуты 6 секунд. Пароход остановился, начал проседать носом, команда начала спускать шлюпки. В 22.22 на волне 600 м (500 кГц, СВ-диапазон) прошла первая радиограмма о бедствии: «SSS SSS 04 36 S 11 25 W в 2036GMT Лакония торпедирована». В 22.26 прошла вторая, практически аналогичная, на волне 25 м (12 МГц, КВ-диапазон). В 23.23 «Лакония» затонула. Время не гринвичское, а бортовое U-156.
       Опуская все остальные аспекты всей этой драмы (о ней написано очень много), хочу задать несколько вопросов.
       От момента торпедирования до момента подачи первой радиограммы прошло всего 12 минут. За это время радист «Лаконии» успел:
       а) врубиться, что вообще такое прозошло, и выяснить, что все радиостанции вышли из строя;
       б) найти штурмана и узнать у него текущие координаты;
       в) найти капитана и взять у него «добро» на подачу сигнала SOS и SSS;
       г) ухватить свой дежурный скарб;
       д) найти шлюпку с передатчиком и залезть в неё (тут вне зависимости от того, успели её спустить или нет);
       е) включить и прогреть радиопередатчик, развернуть антенну, настроиться и выдать в эфир радиограммы.
       Я, возможно, неправ, но стремительность действий радиста заслуживает всяческого уважения. Ибо я далёк от мысли, что каждый сидящий в шлюпке умеет обращаться с радиопередатчиком и имеет в кармане (вариант: в голове) бумажку с текущими координатами корабля. Или штурман с радистом оказались в одной шлюпке (раз уж он так уверенно говорит). Ещё раз капсом, болдом и курсивом: ДВЕНАДЦАТЬ МИНУТ. Уму непостижимо.
       1.  Скажите, пожалуйста, были ли в то время комбинированные трансиверы СВ- и КВ-диапазонов? Ну, в смысле «два аппарата в одном ящике».
       2. Вне зависимости от ответа на вопрос 1 – в каждой ли спасательной шлюпке могли находиться такие СВ- или/и КВ-трансиверы? Если да, то – у-у-у-у... А если нет, то – опаньки.
       3. Не принимая во внимание массогабаритные характеристики этих трансиверов (и их блоков питания) – какова могла быть их мощность и какую (соответственно) антенну нужно было бы вооружить в шлюпке для уверенной передачи SOS на приемлемую дальность (и каким макаром вооружить)?
       Потому что лично мне в силу своей необразованности и серости представляется, что КВ- (а тем более СВ-) антенну для передачи на 400 км в шлюпке вооружить несколько проблематично. И что их там (трансиверов) в спасательных шлюпках ну просто не было вообще. Поправьте меня, пожалуйста, если я неправ. Просветите бедолагу :)
       И если получится, что штурман «Лаконии» наврал, то интересно зачем.

       73
   
crazy

Работает, блин =))



       Советую не только тем, у кого топографический кретинизм, а и вообще. Потому что мало ли. Оно ж по-всякому бывает, а тут практически бесплатно (1300 р.). Где? Разумеется, на Али. "Портативный мини брелок ручной GPS трекер DC 5 В устройства слежения pathfinding GPS локатор с 16 POI Компасы для наружного путешествия". Ну или типа того, их там до фига.
       Просто "возвращалка". Помнит 16 точек. Забивать можно рученьками по координатам, можно и так, сходу запоминать. показывает текущие координаты, дальность и направление на выбранную точку, скорость перемещания и время в пути, высоту над абсолютным нулём высот и точное время с учётом выбранного часового пояса. Гаджет русифицирован. Заряжается от USB (4 часа полная зарядка), хватает на 10 часов непрерывной работы. Есть холодный старт, тёплый и горячий - что увеличивает время работы (ну, можно не держать почтоянно включённым). Три кнопки всего.
       Проверено. Работает. Нормально всё показывает, притом даже в худших условиях, чем заявлено. Так что рекомендую даже тем, у кого нормальная GPSка есть.
[Технические характеристики]      Технические характеристики прибора
       Приёмник – типа L1код C/A; 51-канальное получение, 14-канальное отслеживание.
       Максимальная частота дискретизации – 10 Гц.
       Дисплей – 128 × 63 px, синяя подсветка.
       Размеры – 65 × 52 × 21 мм, 39,6 г без батареи электропитания (а батарея встроенная и неизвлекаемая).
       Память – 512 кб.
       Кнопки – 3 функциональные (1 основная и 2 вспомогательных).
       Точность обсервации –  10 м (2 м с корректировкой WAAS).
       Точность измерения скорости – 0,1 м/с.
       Время первой обсервации – ~5 с при горячем старте, ~40 с при тёплом старте, ~2 мин при холодном старте.
       Чувствительность: –161 dBм при отслеживании, –157 dBм при переполучении, –148 dBм при получении.
       Протокол – NMEA-0183 v.3.01.
       Поддержка – через серийный порт NMEA.
       Питание – 5 в USB и литиевая батарея 3,7 В 390 mA.
       Время работы – ~10 часов.
       Потребляемый ток – ~70 mA получение, ~30 mA отслеживание.
       Температурный режим – от –20°C до +55°C (эксплуатация), от –30°C до +55°C (хранение).
       Режим по влажности – до 80%, корпус не водозащищённый 8-(((





       И таки да, это не реклама, а просто совет френдам и сочувствующим.
Jurgen von Saur

Grey Wolves Expansion ч. 56

GREY WOLVES EXPANSION & SILENT HUNTER III (перевод мануала, продолжение)

ГЕРМАНСКИЕ ЛОДОЧНЫЕ ПРИЁМНИКИ РАДАРНОГО ИЗЛУЧЕНИЯ

       FuMB-1 R 600A «Метокс» (Metox)
       Французские фирмы «Metox» и «Gardin» сделали более тысячи приёмников радарного излучения R 600A «Метокс» после его разработки Военно-морским институтом исследования связи (Nachrichten-Versuchsanstalt der Kriegsmarine, или NVK) в 1940 г. «Метокс» обнаруживал работающие на волнах 1,25-2,6 м (~115 – 260 МГц) УКВ-радары – например, британский военно-морской Type 285 и авиационные ASV Mk I и Mk II он мог обнаружить на дистанции от 11 до 30 км, после чего тут же выдавал предупредительный звуковой сигнал. Радиооператор сканировал весь диапазон радарных частот вручную, сидя перед приёмником «метокса»; это налагало на него большую ответственность и огромную нагрузку.
       Германские надводные корабли начали использовать «метоксы» с различными антеннами в 1940 г.; на лодки «Метокс» пошёл в августе 1942 г. с антенной FuMB-2 «Гондурас» (Honduras) – деревянной крестообразной, прозванной на подводном флоте «бискайским крестом» (Biskayakreuz). Отдельный член экипажа, находясь в составе верхней вахты, поворачивал антенну вручную для проверки всех направлений вокруг лодки, а при погружении он убирал антенну внутрь лодки.
       В середине 1943 г. немцы были озадачены тем, что самолёты начали атаковать лодки по ночам при том, что «метоксы» молчали, а потому в августе 1943 г. было приказано прекратить использование «метоксов» – после того как пленный лётчик союзников рассказал, что самолёты якобы наводятся на паразитное излучение «метоксов». Прекращение использования «метоксов» не изменило картину в лучшую сторону, и тогда германцам стало ясно, что на самом деле союзники применяют новые системы радаров, которые работают на длине волны ~10 см (3000 МГц, или 3 ГГц), которые «Метокс» обнаруживать не умеет. В начале февраля 1943 г. возле Роттердама разбился британский бомбардировщик «Галифакс», оснащённый новым радаром. Это окончательно убедило немцев в наличии у союзников радаров S-диапазона, но систему противодействия им Германия смогла внедрить только в конце 1943 г.


Рис. A-4. Приёмник FuMB-1 «Метокс» R600A.

Collapse )
Jurgen von Saur

Grey Wolves Expansion, ч. 8

перевод мануала Grey Wolves Expansion v.3.0 Gold (продолжение)

      НОВОЕ В РАДИОЭЛЕКТРОННОМ ОБОРУДОВАНИИИ
      Вращающийся приёмник гидрофона Kristalldrehbasisgerat (KDB)
     Стоковая SH3, конечно, имитировала работу KDB, но на 3D-модели лодки его антенна не вращалась. В GWX появилось вращение приёмной антенны KDB, расположенной на носовой надстройке – правда, даже тогда, когда лодка не погрузилась (чтобы не вращалась, надо выключить гидрофон, то есть отправить акустика спать). При вращении антенны гидрофона её положение соответствует пеленгу на взятый контакт.
Рис. 59 (слева). KDB прослушивает вперёд и чуть на правый борт.
Рис. 60 (справа). KDB прослушивает на левый борт.
     Вращающиеся антенны радара и радиопеленгатора.
     Стоковая SH3 имитирует эффект вращения радара подводной лодки, но на 3D-модели лодки антенна радара не вращается. GWX заставила вращаться антенны радаров и приёмников-детекторов радарного излучения на всех лодках, причём все направления и пеленга соответствуют.

Рис. 61. «Бискайский крест» и антенна радиопеленгатора в действии.
Collapse )
Jurgen von Saur

Grey Wolves Expansion, ч. 3

перевод мануала (продолжение)

      Команда GWX заостряет ваше внимание на следующих моментах, связанных с использованием SH3 Commander:
     – выбирайте «Use historic U-boot availability dates», если делаете карьеру в 30-й или 33-й флотилии;
     – выбирайте «Set number of days spent in base» 55, если делаете карьеру на Дальнем Востоке;
     – не используйте модель усталости экипажа «Grey Wolves 24 hour»;
     – не используйте аддон «Combined Ship Pack».


    ВАША НОВАЯ ПОДВОДНАЯ ЛОДКА

    Начальное положение лодки
     Стоковая SH3 всегда начинает задание с пирсов базы подводных лодок. GWX модифицирует некоторые флотилии так, что в них вы начнёте очередной поход сразу «на пастбище».
Collapse )
выше нос!

И ещё про УКВ с BaoFeng UV-8HX

http://republicaradio.com/wp-content/uploads/2015/06/UV-8HX_baofeng_3.jpg

       Методом мгновенного радиообмена проверили связь через Авачинскую губу между Вилючинском и Петропавловском: ул. Рябикова тире ул. Приморская. Корреспондент на Рябиковке находился на свежем воздухе в прямой видимости Вилючинска (т.е. меня), метров 20 над уровнем моря; я стоял у своего восточного окошка (4-й этаж, прямую видимость заслоняют дома, но интерфренции не мешают). Дальность связи - ровно девять с половиной миль (18,2 км), связь уверенная, 4,5-5 баллов (правда, с лёгкими помехами) - что в LPD-диапазоне, что в дециметровом. Мощность на антенне - 8 ватт, антенны - Nagoya-771 (40-сантиметровые). Результатом краткого экскре эксперимента удовлетворён.
       А рейдовые переговоры на 12-м канале МД УКВ хорошо слышны даже через две несущих капитальных стены старинного здания, в котором я зарегистрирован по месту жительства. Оно и понятно - эти ребята работают на 25-50 ватт.