?

Log in

No account? Create an account
капитан корвета "Чёрная барабулька"
курс - к горизонту
filibuster60 — путешествия — ЖЖ 
ДОБРО ПОЖАЛОВАТЬ НА БОРТ!
Да-да, добро пожаловать на борт, медуза в глотку!



Все дуэли-мордобои - только на берегу; и уважаем дам: изъясняющиеся на верхней палубе по латыни матом сразу выкидываются за борт. Карты с кладами, несомненно, приветствуются. Из выпивки ртом – исключительно ром (ну, и всё прочее). Что? Абордаж? НА АБОРДАЖ!!!
cool


       Путешественник Фёдор Конюхов планирует в 2020 году экспедицию в район гибели адмирала Степана Макарова в Жёлтом море во время русско-японской войны. Он хочет поднять со дна останки военно-морского деятеля и захоронить их  в новом храме Минобороны РФ в Подмосковье.
       «Планируются погружение к броненосцу «Петропавловск», где находятся останки Макарова и Верещагина (знаменитого художника-баталиста — прим. ред.). В планах — поднять их останки и перезахоронить в России. Причём адмирала Макарова — в новом строящемся храме Министерства обороны», — приводит агентство слова Конюхова-младшего.
       Собеседник рассказал, что помимо переговоров с китайскими властями, организаторы экспедиции сейчас формируют команду и ищут партнёров.

=====
       Я не спрашиваю, как они там собираются среди груды железа отыскать и опознать адмирала Макарова.
       Я не спрашиваю даже, почему только Макарова и Верещагина (у остальных, видимо, кровь менее голубая была; они, наверно, не были русскими моряками; их гибель, очевидно, была менее трагичной).
       Я спрашиваю, когда уже они там уймутся со своими прожектами и идиотскими рекордами, которые на поверку оказыва... впрочем, не будем уходить в сторону, там книгу уже писать можно.
       Я спрашиваю, какого дьявола туда, к броненосцу, спускаться и тревожить прах русских моряков.
       Это братская могила, и НЕХУЙ ТУДА ЛЕЗТЬ. Хоть с разрешения китайской стороны, хоть без. Британцы вон к "Ройал Оуку" ни одного аквалангиста близко не подпускают, и правильно делают. Я бы мог понять ещё, если б какие научные цели перед экспедицией стояли, но тут же чистой воды никчёмный пиар, к тому же аморальный. ИМХО, конечно.
       Не хочу, чтобы меня поняли правильно, но когда уже случится что-нибудь такое, после чего прекратится вся эта клоунада с Ф.К. посередине?
феолософ


Я плавал в табачном дыму за столом одиноким.
Настольная лампа – далёкий маяк в темноте.
За бортом качалась эпоха и чёрные строки,
Как «чёрные метки», на белом теснились листе.

Увы, душа! Всё в мире бренно,
Как пыль солёная и пена
От волн, штурмующих гранит…
Гнёт кипарисы непогода,
И вяжет губы привкус йода,
И море вечное шумит.

В прибойных залпах гальки скрежет…
Картины дальних побережий
Размыты в памяти твоей.
Ни наяву, ни на бумаге
Ты не обрёл своей Итаки,
Где спит скиталец Одиссей.

И море… где-то там… химера,
Как виноцветный Понт Гомера,
Певца праэллинских громил…
Аэда древней Ойкумены,
Где жили боги и сирены,
И где, по счастью, ты не жил!

А море… вечное, живое,
Всех пережившее героев,
Вдали от наших скучных стен,
Не думает о бренном мире,
Где ты один в ночной квартире
Внимаешь пению сирен.

© Кирилл Ривель, 2009
корсар
сперва см. сюдой

       Точнее, не к капитану в смысле кэптену. Ибо даже уже потом, командуя H.M.A.V. Bounty, он был не кэптеном, а таки ещё лейтенантом*. Но: капитаном в смысле "командиром"; это случилось уже сильно потом, уже после того как Уильям Блай связал своё имя с Камчаткой.
       Всё просто, и многим это хорошо известно. Уильям Блай был мастером (то бишь штурманом) на H.M.S. Resolution, корабле Джеймса Кука в его третьей экспедиции. Вторым кораблём (H.M.S. Discovery) командовал кэптен Чарлз Кларк**. Корабли пытались войти в Северный Ледовитый океан; не получилось, и они ушли на Гавайи, где и приключилась та грустная история, во время которой оборвалась жизнь Джеймса Кука. Командование экспедицией принял Кларк; корабли зашли в порт Св. Петра и Св. Павла, о котором знали ещё до отплытия из Англии - экземпляр крашенинниковского "Описания земли Камчатки" был на борту "Решения" среди прочих полезных и правильных книг. Затем была предпринята ещё одна попытка похода во льды, также безуспешная. При возвращении в Петропавловск Кларк скончался от обострившегося на северах туберкулёза. Командование "Решением" принял его первый лейтенант Джон Гор, а "Открытием" - второй лейтенант "Решения" Джеймс Кинг.  Капитан Кларк был похоронен в петропавловском порту и, хотя прах его был дважды перенесён (по архитектурным соображениям), он всё равно продолжает лежать в земле камчатской.
       Это были первые иностранцы серьёзного уровня, зашедшие в Петропавловск на больших кораблях. А штурман Уильям Блай стал первым иностранцем, составившим весьма подробную карту Авачинской губы (об чём прямо на карте английским по белому и написано):



       Замечу, что столь подробной и точной (для того времени) карты, вычерченной рукой какого-либо русского штурмана, лично мне пока не попадалось.
       Ну, а потомошный мятеж на "Баунти"... после него Блай проявил себя настоящим моряком и незаурядным командиром, что даёт нам повод действительно им восхищаться. Не каждый бы так смог. У лейтенанта Флетчера, например, не очень-то получилось командовать, так что не зря Блай его кошками выпорол в виду всего экипажа. Имел полное право. Правильный, между прочим, обычай был, ни фига не вредный.

* Справедливости ради следует заметить, что лейтенантом Блай стал в 1781 году, вернувшись из 3-го плавания Кука и получив под своё командивание H.M.S. Berwick. Сменив ещё несколько кораблей, в 1783 году он ушёл в торговый флот и был капитаном (не военным), командивал купцами "Линкс" и "Британния", но в 1787 году вернулся в Королевский флот и, оставаясь в чине лейтенанта, получил назначение на "Баунти", и теперь мы знаем о нём куда больше именно в связи с той историей.
      ** Я упорно пишу "Кларк", хотя его фамилия по-английски пишется Clerke, и фиг его знает, как она на самом деле правильно читается. Это всё наследие моего тяжёлого детства - мальчик очень долгое время находился (да и, пожалуй, по сей день находится) под сильным влиянием "Водителей фрегатов" Чуковского, а там у него везде фигурирует капитан Кларк. Мы на эту тему с Павлом Калмыковым целый пучок копий не однажды сломали, но мне всё одно больше нравится Кларк. Я вообще достаточно упёртый товарищ, спросите кого угодно :)
корсар


[там ишо есть]













       По части самой нижней фоты: очень не люблю продукты производства таксидермистов. Ещё и выставленные на природе... ну да ладно.
       Будут ещё фотки - покажем ещё фотков.
       Ну и в новостной репортаж тоже слегка попали - хотя вообще-то аж целый квадрокоптер прилетал сверху снимать.



31 дек. 2018 - С наступающим!
Флибустьер
Романтический отдых на Новый год

       В наступающем году желаю всем любви!
       Будет любовь - будет всё: и деньги, и социальный статус, и путешествия, и творчество, и радость, и счастье :)
       Любви вам, друзья!
       И да, поговорка "как встретишь Новый год, так и проведёшь" - это не про обстоятельства и окружение, а про настрой :)
       * и немедленно выпил
выше нос!
взято здесь

https://pp.userapi.com/c830709/v830709473/3670f/HyNhss4vXgk.jpg

       Опытные туристы и любители альпинизма часто сталкиваются с ситуацией, когда после спуска с горы нет возможности развязать закреплённую вверху верёвку. Для того чтобы не лишиться ценного инвентаря, используется узел «Камикадзе», который может быть развязан в любой удобный момент.
       Понадобится: 1) верёвка; 2) нож.
       Инструкция
       1. «Камикадзе» не является классическим узлом, который крепится на устойчивую опору. При работе с ним вы любым удобным способом привязываете верёвку к чему-либо (это точка «А»), затем немного ниже завязываете «Камикадзе» (точка «Б») и спускаетесь вниз (конец – точка «С»). После успешного спуска верёвка расцепится в точке «Б», оставив отрезок «АБ» висеть на опоре, а «БС» вернув вам.
       2. Разложите верёвку на ровной поверхности. Узел «работает» в обе стороны, и не имеет значения с какого конца верёвки вы будете его использовать – «хвост» можете оставить как слева, так и справа.
       3. Придайте тросу форму «змейки». Согните верёвку пополам и возьмитесь за оба конца через 30-40 сантиметров после сгиба. После этого возьмитесь свободной рукой за сгиб, подведите его к остаткам троса (сворачивая пополам ещё раз) и зафиксируйте там. Получится своеобразная змейка: дважды согнутая верёвка образует три параллельные линии и два сгиба по краям (С1 и С2). Обратите внимание, что остаются два свободных «хвоста».
       4. Сверните левый хвост в петельку так, чтобы ближний к узлу кусок верёвки был сверху. Наденьте образовавшуюся петлю П1 на С1.
       5. Аналогичное действие проделайте на другом краю; не забывайте, что петелька П2) должна начинаться со стороны узла, т.е. быть с этой стороны сверху.
       6. Потяните за края узла, чтобы натянуть и зафиксировать вложенные друг в друга петли.
       7. Помните, что перед тем, как «активировать» узел, вы должны максимально затянуть его и не расслаблять до конца использования.
       8. Как только вы придали узлу стабильную нагрузку (например, зафиксировались перед спуском) разрежьте среднюю линию узла (ту, которая находится между С1 и С2). Как видите, теперь узел держится только за счёт того, что П1 и П1 крепко затянули С1 и С2. Сразу после окончания спуска натяжение ослабится, петли немного разойдутся и разрезанный кусок верёвки даст о себе знать – конструкция рассыпется.
====

       Проверил; работает. Я об этом узле раньше не знал. Спасибо, ребята. Название, конечно, напрягает немножко :)))
Jurgen von Saur
       ... степях Украины озере Онтарио.
       Тигр Сигма прислал:


Niagara Falls| Divers from the U.S coast guard took part this morning, in a delicate wreck recovery operation to bring to the surface a Nazi submarine discovered two weeks ago at the bottom of Lake Ontario.
Via http://www.disclose.tv/


       Даю весь текст:

Со дна озера в Канаде подняли подлодку нацистов
       У Великих озёр Канады найдена подводная лодка нацистов, которая исчезла в 1943 году. Её хотят восстановить за два года.
       Остатки загадочной субмарины времён Второй мировой войны были недавно подняты со дна Береговой охраной США после того, как судно случайно было обнаружено аквалангистами в начале этого года, сообщает business2community.com.
       К представителям береговой охраны присоединились археологи из Ниагарского университета. Потребовалось около 30 часов, чтобы поднять подводную лодку со дна Великих озёр недалеко от Ниагарского водопада.
       Субмарина была идентифицирована учёными как UX-791, экспериментальная немецкая подводная лодка, основанная на модели U-1200. Предполагалось, что она принимала участие в битве в Заливе Святого Лаврентия в годы Второй мировой войны. В 1943 году судно было объявлено пропавшим без вести и, как полагали историки до этого, было затоплено вблизи канадского побережья.
       В феврале 1943 года в докладе в штаб ВМС США говорилось, что субмарина нацистов атаковала и уничтожила три грузовых и два рыболовных судна, а также повредило USS Sable (IX-81), знаменитый авианосец времён Второй мировой войны. Считалось, что судно было затоплено в Великих озёрах противолодочными гранатами, выпущенными с канадского фрегата.
       "Мы давно знаем, что нацисты направили некоторые из своих подводных лодок в реку Сент-Лоренс, но это первое доказательство того, что они действительно достигли Великих озёр", - сказал профессор Марк Карпентер, профессор Ниагарского университета.
       По его словам, обнаружение субмарины нацистов "может объяснить загадочные исчезновения кораблей, которые имели место в районе Великих озёр в 1943 году". Версия причастности к этому нацистов отрицалось, а показания свидетелей, которые говорили о подлодках фашистов, списывались на "коллективную галлюцинацию, вызванную страхом".
       01.09.2017, Андрей Васильев.


       Техт весьма интересный.
       Нацистская. UX-791. Типа U-1200. Потопленная в Озере Онтарио противолодочными гранатами в 1943 году... есть апчём поразмышлять.
       Начнём с того, что в данном случае следовало бы сказать "потопленная", а не "затопленная". Согласимся, что таки есть разница. Велик могучим русский языка.
       В списке германских подводных лодок UX-791 не значится. Не значится и U-791 (после U-779 сразу следует U-792). Можно, конечно, представить себе, что UX-791 действительно экспериментальная и в общий перечень uboat.net по причине этой своей экспериментальности не вошла. Но интересно... оказывается, она "основана на модели U-1200". Вопрос: что ж это за модель-то такая? U-1200 была обычной "семёркой-цэ", т.е. тип VIIC. Писаки такие писаки.
       Теперь посмотрим на озеро Онтарио. Учебный авианосец "Сэйбл" там действительно оперировал, 51 тысяча учебных взлётов-посадок. Фрегат? Были там, конечно, и фрегаты. Вопрос в другом. Вопрос в том, как германская лодка туда смогла пролезть. Ширина реки Св. Лаврентия в самом узком месте (с обеих сторон острова Корнуолл-Айленд всего 200 метров. Один кабельтов, Карл! Про глубину и вовсе молчим. Как она могла там незаметно просочиться, минуя Квебек и Монреаль, далеко не самые малозаселённые места, пусть даже в позиционном положении (про подводное положение речь даже не идёт)... а ведь надо было ещё и обратно как-то возвращаться... 620 км по речке только в одну сторону... по порогам... Кто у папаши Дёница в штабе (BdU) мог такую бредовую операцию спланировать и за каким хреном? Это в то время, когда в Атлантике каждая лодка на счету, а тут ещё и "экспериментальную" куда-то в самое очко к дьяволу послали... Да после того похода (в случае возвращения) каждому члену экипажа Рыцарский крест с Дубовыми листьями и Мечами надо было на шею сразу вешать. Каждому! Вне зависимости от потопленного, просто за безумство храбрости и отваги.
       "Недалеко от Ниагарского водопада" - тоже пэрл ещё тот. Равно как и "у Великих озёр Канады найдена подводная лодка". Ребята, вы в школе учились вообще? Не? Ну да, я понимаю... А кто же вас туда пустил заметки писать? "Битва в заливе Святого Лаврентия", "знаменитый авианосец USS Sable", "противолодочными гранатами"... жуть египетская.
       Что же до фото, то на нём вообще какое-то странное нечто, почему-то больше похожее на советскую АПЛ проекта 627 "Кит", чем на любую германскую лодку:



       Ну, смотрите там сами в видеоролике. Вот это - германская лодка времён Второй Мировой войны??? Чудесатые чудеса. Остальные фото под стать.
       В общем, понятно, что ни хера не понятно. Бред какой-то, как лично мне на данный момент представляется.

      UPD. Ну, вот и разобрались общими усилиями. Исчерпывающий ответ здесь. То есть World Daily New Report от нехер делать запулили дурацкую заметку, а наши журналюсты опять обосрамшись, перепечатамши бездумно...
феолософ
    Ну, я всё про наш круизик-то прошлонедельный. Дополнительные фото от Станислава Мауна.

       Утро, 05.30. Идём на выход из Авачинской губы в океан:


ещё 32 фотки >>>Свернуть )
cool


       Эту непальскую мандалу, нарисованную в одном из монастырей, мне подарила француженка Сабрина Тьери, одна из двух женщин, которые первыми в мире прошли всю канадскую Арктику под парусом насквозь.
       Место дарения - пролив Ланкастер, 74°15’N, 82°06’W, сентябрь 2002 г.
       Разумеется, нарисована вручную. Очень тонкая работа... можно часами сидать и рассматривать. Понятно, что это, скорее всего, поделка для туристов, более подходящая под определение "сувенир" - и тем не менее. Можно напрячься и представить, сколько времени ушло на рисование этого тканелакового листочка размером 28х35 см... В любом случае это настоящая мандала из настоящего непальского... кстати, не уверен (ибо точно не помню, как она сказала), так что может быть, и тибетского монастыря.
корсар
в продолжение к печальному рассказу Френсиса Леопольда Мак-Клинтока

       Вот она, та самая записка, которую на мысу Пойнт-Виктори в 1857 году нашёл командир одной из поисковых партий Мак-Клинтока, лейтенант Хобсон. Записка была спрятана в бутылке (кликабельно, 290 Кб):



    Записка исполнена...Свернуть )
корсар
     Хоронить в Арктике трудно. Вечная мерзлота, тяжёлый скальный грунт. Люди уходят из этой жизни, их нужно хоронить. Но закопать получается далеко не всегда.
     Поэтому можно увидеть вот такие захоронения.
фото и текстСвернуть )
Загружено , : m GMT.