Category: корабли

Category was added automatically. Read all entries about "корабли".

корсар

В капитанском сундуке



       ТОТ САМЫЙ ОСТРОВ – фантастическая повесть про остров Сокровищ (или одним PDF-файлом, 1,7 Мб).
       ЗАБЫТЬ АДМИРАЛА! – историческое расследование с размышлениями: оборона Петропавловска на Камчатке в 1854 году (или одним PFD-файлом, 20 Мб).
       ВСЕ ТАМ БУДЕМ...пьеса-мИстерия (PDF, 345 Кб).
       Сказки и миниатюры – ну, собственно, сказки и миниатюры.
       ПОСЛЕДНИЙ ШЛАГ ВОСЬМЁРКИ – путевой дневник об участии в завершающем этапе второй кругосветки яхты "Апостол Андрей" (или в формате PDF с картинками, 10,9 Мб).
       МАКАРОНЫ ПО-ФЛОТСКИ – рассказики про военно-морской флот, смешные и не очень (или одним PDF-файлом, 1,9 Мб).
       Стихи (или одним PDF-файлом, 367 Кб).
       Авторские песенки (одним PDF-файлом, 498 Кб).
       ПИРАТ ИЛИ ИССЛЕДОВАТЕЛЬ? – о Мартине Фробишере (или PDF, 207 Кб).
       ИДУЩИЕ НА ДРАККАРАХ – про викингов и открытие Америки (или PDF, 359 Кб).
       Яхта "Авача" и тайфун Рекс – перевод рассказа Джуди, которая была на борту.
       Морской кот – интервью с членом экипажа французской яхты "Nuage".
       Слово сэру Мак-Клинтоку – об обнаружении той самой шлюпки экспедиции сэра Джона Франклина (перевод).
       Прочая писанина россыпью: рифмованная | нерифмованная
       U-203 – история одной подводной лодки.
Jurgen von Saur

U-203 Typ VIIC

Дисклеймер: показанный здесь военный флаг Третьего рейха, имеющий на себе символ свастики, ни в коей мере не является пропагандой идей нацизма, а использован исключительно с иллюстративными целями, напрямую связанными с изучением фактической истории.

       Ну, вот и добрались.



       U-203 возвращается из шестого боевого похода:

Collapse )

Jurgen von Saur

U-998

       Которая Typ VIIC/41 1:144 от Revell, и которая всё стоит и ждёт, когда же из неё диорамку-то сделают. А диорамку сделают после того как окончательно придут необходимые материалы (пока только эпоксидка пришла) и штурман Валерка Петрович спаяет аквариум с требуемой степенью стеклянности.
       А сейчас она просто затравка для следующего и совсем следующего поста, которого (да-да!) все вы так долго ждали :))

феолософ

Fairey Swordfish

       Моделька британского палубного бомбардировщика-торпедоносца Fairey Swordfish 1:72 от AirFix.
       По степени похабности изготовления ця моделька спорит с немецкой подводной лодкой как бы типа XXI, сделанной некогда не так давно. Я этот "суордфиш" строить вообще-то не собирался, и всяких нужных инструментов-материалов у меня тогда ещё не было (о врождённой рукожопости промолчим), но в преддверии немецкой "семёрки" (1:72, о ней речь ещё пойдёт скоро) мне подарили этот самолётик - типа "тебе ффтему немецких подводных лодок". Пришлось как-то делать. Вот "как-то" и сделалось.
       Впрочем, моделька таки не совсем закончена. Если я сейчас натяну все положенные расчалки, она уже не будет смотреться столь ужасно. И вообще её можно обозревать самое ближнее с полуметра, не меньше. Уже практически готовая, она неимоверным усилием вырвалась из удерживающих её рук и спикировала на палубу, превратившись в семь ОСЧ (отдельных составных частей). С чертыханиями и матюками восстановлена до вот такого состояния...
       Этот неказистый с виду самолётик выпил немало крови как немецким подводникам Второй мировой, так и записным любителям Silent Hunter'а... Конкретно данная моделька представляет «суордфиш» Mk.II 810-й эскадрильи авиации Королевского флота, базировавшейся на авианосец «Арк Ройал» в 1941 году.

Collapse )
корсар

Старая картушка компаса

       Внезапно возник вопрос: что такое SO 89°, SO 11°, SW 3°, SW 70°? Ясно, что направления в море - курсы либо пеленга (в данном случае контрольные пеленга якорной стоянки). Но как их откладывать? От чего и куда? Ох уж эти моряки позапрошлых веков...
       Поверхностное изучение вопроса привело к книжке, которая называется так: "Навигация. Учебник для Военно-морского училища имени М. В. Фрунзе...", автор - Н. Сакеллари, 1936 год, причём уже третье издание.
       И получается следующее. До тех пор, покуда не додумались считать направления в море относительно норда (не имеет значения, истинного или магнитного) вкруговую (360 градусов), использовали картушку, которую автор учебника называет старой. Картинку найти не удалось; нечто похожее - вот:



       Однако здесь ошибка, а стало быть, и подвох. Из картинки следует, что измерение проводится в конкретной четверти от нуля до 90 градусов, но в учебнике написано (параграф 26), что направления в NOst и SW четвертях отсчитываются по часовой стрелке, а в SOst и NW четвертях - против. Иными словами, есть два "нуля" (норд и зюйд), от которых идёт отсчёт в обе стороны до 90, и две отметки "90 градусов" - ост и вест, к которым идёт отсчёт от обоих "нулей", с двух сторон, по часовой и против.
       То есть на этой картинке неверно изображены шкалы в SOst и NW четвертях, отсчёт не в ту сторону нарисован. Дятлы.
       Потом просвещённые мореплаватели собрались с духом и объявили обсуждаемую картушку старой, дружно перейдя к круговому отсчёту*.
       * В каментах уже заметили, что сперва перешли к полукруговой картушке, ненадолго.
       И да, специально для образованных умников, которые любят поправлять рассказчика, что, мол, "корабли ходят, а не плавают, а плавает только говно" (при этом сами никуда никогда по морям не ходили и не плавали): почитайте книжку. Читать полезно, а подчас даже и не вредно. Что же терминологии "плавать/ходить": рассказчик сам знает, где и когда какой термин более уместен. Специально в пику всяким умникам мы часто говорим "ездить" и наслаждаемся волшебной силой этого слова :)
       И ещё (чисто чтоб два раза не вставать): то, что вы хотели знать про румбы.
cool

О печальном

       Kam24.ru: Почему Вилючинская верфь на грани закрытия?



       Что самое печально: всё именно так и обстоит.
       Евгений Никитин со своей верфью, где люди хорошо вкалывают, хорошо делают Дело (в отличие от многих прочих верфей Камчатки) и хорошо получают, где полная социалка в соответствии с законами и даже сверх них, где могут сделать что-то просто в подарок городу (подъёмник на горнолыжке, церковь, памятник героям-подводникам, etc.), современным "эффективным менеджерам" как кость в горле. Додавить! Не мытьём, так катаньем! Дожать! Снивелировать, чтоб не умничали! Рашпилем по общему лекалу! Ибо нефиг!
       Тех, кто толком не работает, но исправно лижет жопы существует в сбалансированном симбиозе со слугами народа всех мастей, особо не трогают. Есть мнение, что верфь просто хотят отжать и выдоить, покуда сама не помрёт.
       Держись, Евгений Васильевич. Держитесь, мужики.
феолософ

Про эксибишын



       У нас (точнее, не у нас, а в Петропавловске, в Краевой библиотеке) затеяли устроить первую пробную тематическую выставку стендовых моделек и диорам:

Collapse )
Кап-три

Об оперативных псевдонимах

       Офицерам часто дают прозвища.
       Конечно, не только офицерам, но офицерам чаще.
       И не в боевых частях, а как раз вот в военно-морском инкубаторе, сиречь училище. Пытаюсь вспомнить известные мне клички в одной части, в другой... на кораблях, на подводных лодках... негусто. Батя, Чапай, Зубило, Мартышка, Билл, Хома, Блондин, Атаамать... да, пожалуй, на этом всё. Заметим: это в офицерской среде. Матросы всем нам другие прозвища давали, только нам о том знать было не положено. И у меня, наверно, тоже кличка была. Интересно, какая.
       А вот в училище... Любимым преподавателям, самым знающим и самым строгим, прозвища не подвешивали. Редко-редко, и притом не обидные. Например, Тазик. Или Кирпич. Или Ваня-Коммунист. Их жутко побаивались и безмерно уважали. Было за что. Настоящие моряки и настоящие мужики; а у одного фамилия так и была – Мужик, только с ударением на "у".
       Но тем, кого просто побаивались... у-у-у, держись! Курсант – млекопитающееся хищное, коварное и изобретательное.
       Геба и Фантик были командирами рот. Равно как и Клапан, и Марабу, и Рыжий Ганс. Нелюбимыми, понятно. Геба – это сокращённое от «Геббельс». А у Фантика был писклявый голос, и как-то раз он слишком громко возмущался, что на палубу фантиков набросали. Рыжий Ганс и Марабу – чисто за экстерьер, а Клапан – за любовь проверять, как застёгнуты клапана на брюках.
       Ара был начальником 2-го факультета (национальность плюс фамилия), Бульдог – это наш замначфак  по политчасти, он когда на собраниях или перед строем выступал, слюна на пять метров летела. И сам начфак, пришедший на смену нашему обожаемому Пал-Петровичу Головашу, – ему повесили оперативный псевдоним Робот (он же Automatic Начfucker), за специфическую походку и движение руки, подносимой к козырьку, как в брейк-дэнсе. Пух – тоже замначфак, но по учебной части, а происхождение клички мне неведомо. Его помощник в звании капитан-лейтенанта – Гнилая сопля (без комментариев).
       Зелёные подоконники – это два вольтанутых кап-три с кафедры марксизма-ленинизма, и это не курсанты придумали, а сам начальник кафедры. Ну, понятно, был Мохнатое ухо, главный училищный особист (говорят, что их вроде как везде так называли).
       У Шнурка (начальника строевого отдела) был помощник – Подшнурок. На эти должности приходили новые люди, а клички оставались прежние, потому что прежними оставались манеры: «Товарищ курсант, стойте; правую ногу на носок ставь, показать шнурки». И даже начальника училища (адмирал Соколан Степан Степанович) называли Стакан-Стаканычем.
       Но это всё прелюдия.
       Ибо верхом курсантской изощрённости в навешивании кличек было прозвище одного капитан-лейтенанта с родной 11-й (ракетной) кафедры, которого, в общем-то, видели только тогда, когда он дежурным по факультету заступал. Прозвище до невозможности меткое и точное, выражающее всю его сущность, наружность и внутренность. Не краткое, но в самое яблочко. Я не знаю, кто придумал, но он однозначно гений и величайший на свете мастер изящных формулировок.
       Трижды подумайте, прежде чем лезть под спойлер. Может, оно вам не надо, а?
       Я предупредил. Не передумали? Ну, что ж... прошу меня извинить, вы сами захотели.
[СПОЙЛЕР]

       Вошь по мокрой пизде.
Кап-три

Просто эпизод



       Тяжёлые двустворчатые ворота настежь.
       Специальная хитрая здоровенная гермодверь тоже. Приподнята и открыта вбок.
       С «улицы» доносится пряный запах летней камчатской листвы. Внутри «сарая» прохлада: температура не выше и не ниже, влажность не выше стольки-то.
       Всё надраено, всё блестит. Впрочем, у нас там всегда всё надраено и блестит. Специфика-с. Ни пылинки, ни соринки.
       – Идут!
       Идут. Входят. Он впереди, маленький такой, в очках. На рукавах пятьсот галунов и большие звёзды, внутри которых серп и молот. На адмиральских погонах герб СССР. За ним куча народу в самых разных званиях, самый «мелкий» – капитан 2 ранга.
       И чешут ко мне, потому что я самый первый, мимо не пройдёшь.
       Я даже не допущен ещё был, потому что спецобучение не прошёл. Просто надо было кинуть лейтенанта под танк, вот и кинули. Без гранаты. «Да ты не ссы, никаких вопросов не будет, он же никаких тонкостей не знает».
       – Товарищ Адмирал Флота Советского Союза, ответственный за рабочее место номер один лейтенант Завражный!
       – Здравствуйте, лейтенант.
       И руку протягивает.
       – Здравия желаю, тащ адмирал!
       Рукопожатие. Ладонь мягкая; взгляд пронзающий и умный.
       – Что за рабочее место, лейтенант?
       – Рабочее место для проведения технического обслуживания специальных изделий ТВ8!
       – Ясно. А скажи-ка, лейтенант, знаешь такой авианосец – «Энтерпрайз»?
       «Энтерпрайз»? Как раз таки знаю, но при чём тут...
       – Так точно, тащ адмирал! Бортовой номер CVN-65, водоизмещение семьдесят три тысячи пятьсот тонн, максимальная ско...
       – Стоп. Достаточно.
       Главком поворачивается к какому-то капразу и говорит, кивая в мою сторону:
       – Видишь? Лейтенант знает, а ты – нет. Тютя.
       И они пошли дальше. К рабочему месту номер два.
       На следующий день мне в служебную карточку вписали благодарность от главнокомандующего Военно-морским флотом СССР. Это было 7 июля 1983 года.
       В каждой шутке есть доля шутки, но руку я действительно три дня не мыл. Из принципа.
       Потому что внезапно выяснилось, что я не тютя. И подтвердил это не кто-то там, а Сергей Георгиевич Горшков.
       Вот так.