Category: история

Category was added automatically. Read all entries about "история".

корсар

В капитанском сундуке


        ТОТ САМЫЙ ОСТРОВ - фантастическая повесть про остров Сокровищ (PDF, 1,7 Мб).
        ЗАБЫТЬ АДМИРАЛА! - историческое расследование с размышлениями: оборона Петропавловска на Камчатке в 1854 году (PFD, 23 Мб). В продолжение темы: МИФЫ ЛЕГЕНДАРНОЙ ПРАВДЫ (PDF, 390 Кб).
       ВСЕ ТАМ БУДЕМ - пьеса-мИстерия (PDF, 345 Кб).
       Сказки и миниатюры – ну, собственно, сказки и миниатюры.
       РЫЖЕЕ РОНДО - приключенческая повесть про золотоискателей - PDF (711 Кб)
       ПОСЛЕДНИЙ ШЛАГ ВОСЬМЁРКИ - путевой дневник об участии в завершающем этапе второй кругосветки яхты "Апостол Андрей" (PDF, 10,9 Мб)
       МАКАРОНЫ ПО-ФЛОТСКИ – рассказики про военно-морской флот, смешные и не очень (или одним PDF-файлом, 1,9 Мб).
       СТИХИ, то бишь высокая поэзия - PDF, 370 Кб).
       Авторские песенки (одним PDF-файлом, 498 Кб).
       ПИРАТ ИЛИ ИССЛЕДОВАТЕЛЬ? – о Мартине Фробишере (или PDF, 207 Кб).
       ИДУЩИЕ НА ДРАККАРАХ – про викингов и открытие Америки (или PDF, 359 Кб).
       Яхта "Авача" и тайфун Рекс – перевод рассказа Джуди, которая была на борту.
       Морской кот – интервью с членом экипажа французской яхты "Nuage".
       Слово сэру Мак-Клинтоку – об обнаружении той самой шлюпки экспедиции сэра Джона Франклина (перевод).
       Прочая писанина россыпью: рифмованная | нерифмованная
       U-203 – история одной подводной лодки.
корсар

"Blossom", 1827 г.

       Продолжаю выкладывать всякие карты.
       К сожалению, этой карты в лучшем виде у меня нет. Это карта Авачинской губы, которую составил капитан Фредерик Уильям Бичи (Frederick William Beechey) в 1827 году, а вернее, не сам Бичи, а его офицер Эдуард Белчер (Edward Belcher), будущий знаменитый полярный исследователь. На плане Петропавловской гавани сделаны пояснительные надписи (не знаю кем).





       Обещаю, что следующие карты будут нормальными по качеству :)
cool

Карта Уильяма Блая, 1785 г.



       Вот не помню уже, выкладывал раньше или не выкладывал.
       Первая иностранная карта Авачинской губы и гавани Св. Петра и Павла, 1785 г.
       Составитель - Уильям Блай (William Bligh), который в 1779 году был штурманом на "Резолюшн" - одном из двух кораблей капитана Джеймса Кука, 3-я экспедиция.
Водолазик

Вердикт генпрокуратуры по группе Дятлова

(источник)

       МОСКВА, 11 июл — РИА Новости. Причиной гибели туристов на перевале Дятлова на Северном Урале в 1959 году стала снежная лавина и тот факт, что они не смогли вернуться в палатку, заявил замначальника управления Генпрокуратуры в Уральском федеральном округе Андрей Курьяков. Он пояснил, что после схода лавины туристы разрезали палатку и отошли к каменной гряде, которая была естественным ограничителем.
       "Они все сделали правильно. <…> Но здесь вторая причина, почему группа была приговорена. Когда они развернулись, они палатку не увидели. Видимость была 16 метров. Они отошли на 50 метров", — добавил представитель Генпрокуратуры. Как он уточнил, эксперимент подтвердил, что палатку было невозможно найти в тех обстоятельствах. Члены группы спустились дальше, развели огонь, потом предприняли попытку вернуться, но замерзли, так как температура опустилась ниже 40 градусов. Туристы не паниковали, продолжали бороться, но "шансов спастись в данных обстоятельствах у них не было".
       По словам Курьякова, данных, собранных в 1959 году, оказалось достаточно, чтобы ответить на все вопросы.
       "Мы применяли научные, юридические, технические, технологические знания. В 1959 году не было таких разработок. Но тех данных, которые были собраны в 1959 году, хватило, чтобы через 60 лет, используя уже новые технологии, ответить точно и наиболее вероятно на вопрос, что же произошло с группой Игоря Дятлова", — пояснил он.
       Представитель Генпрокуратуры также отметил, что в уголовном деле 60-летней давности были нарушения, но они не повлияли на итоговые выводы, оснований не доверять тем материалам нет.
       "Проверка завершена. По этим выводам приняты меры. Формально это финал. Вопрос закрыт", — заключил Курьяков.
       Группа туристов из девяти человек под руководством Игоря Дятлова погибла на Северном Урале зимой 1959 года при загадочных обстоятельствах. Количество выдвинутых версий превысило сотню — от несчастного случая до паранормальных явлений и испытаний военной техники. В феврале Генпрокуратура возобновила дело спустя 60 лет в связи с обращениями родственников погибших, интереса СМИ и общества.
=======

       Из всех тэгов, что у меня тут есть, вижу только один подходящий.
феолософ

И о "подвиге Семёна Удалова"

       Вернёмся к подвигу Семёна Удалова (мне привычнее говорить Удалого, ну да ладно). Задача: попытаться определить, фейк это или не фейк. Ну, или так: легенда это или таки правда.
       Начнём с исходника.
Collapse )
Водолазик

Узнавать новое

Подготовка торпеды к погрузке в носовой отсек подводной лодки U-94

     Наша любимая Википедия (в статье про германские торпеды G7a):
       "...Торпеды, изготовленные до 1940 года, имели также ненадёжный гироскопический аппарат, который отвечал за контроль глубины хода торпеды..."
       Спасибо; теперь будем твёрдо знать, что за глубину хода торпеды отвечал гироскоп.
       Кстати, интересно бы узнать принцип работы такого гироскопа.
       Я так понимаю, высотомеры на самолётах Люфтваффе, наверно, тоже были гироскопическими. Ну, раз уж такой научно-технический прорыв...
Водолазик

Теперь уже и "Звезда" отожгла

внимание: текст заметки переработан ввиду нежелания нанести оскорбление Николаю Чиндяйкину



         А конкретно - устами Николая Чиндяйкина, в телецикле "Скрытые угрозы". Вот сегодня прямо. С ходу зацепило, потому что там опять про моё любимое, про Петропавловский бой.
Collapse )
феолософ

К-433, 1983 год



       Точнее, осень 1983 года. Лодка прошла Северный Ледовитый океан - переходила с Северного флота на Камчатку, впервые в истории советского подводного флота обошла Северный полюс; для прохождения блокированных паковым льдом западных районов Чукотского моря использовала жёлоб Геральда*, где пришлось дважды поцеловать льдины ограждением рубки. Снизу, разумеется.
       * Подводный жёлоб чуть к востоку от острова Геральд, который, в свою очередь, чуть к востоку от острова Врангеля.
       Дело в том, что Чукотское море очень мелководно - в среднем полсотни метров, а в жёлобе Геральда глубины чуть больше, до 80 м. У атомохода должен оставаться запас глубины под килём, потому что иначе насосы охлаждения реакторов могут начать засасывать донный ил вместе с донным мусором, и есть реальный риск вывода их из строя вместе с реактором и всей лодкой. Когда сверху придавливает паковый лёд, подводникам приходится искать места поглубже, и жёлоб Геральда стал альтернативой, а дальше паковый лёд практически закончился. После форсирования Берингова пролива лодка зашла в бухту Провидения - посмотреть на себя со стороны, оценить повреждения. Посмотрели:


фото из архива Сергея Чухонцева, участника событий

       В ноябре К-433 благополучно пришла в Рыбачий и вошла в состав 25-й дипл, после чего надолго стала лидирующим кораблём 2-й Флпл по части всевозможной воинской доблести.
       На фото августа 1983 года - командир экипажа К-433-1 капитан 1 ранга Валерий Николаевский (справа), старпом капитан 1 ранга Анатолий Малашевский (в центре; мы, головастики, за глаза называли его Пиратом и Флибустьером) и помощник командира Кучма (наверное, капитан-лейтенант; я с ним знаком не был, поэтому не знаю, как его зовут):



       Кто посмеет сказать, что эти люди проиграли холодную войну? На их фронте никогда не было затишья, но они не сдали врагу ни пяди.


фото из архива Сергея Чухонцева (миниатюра "Index finger")
Берингия

Никита Шалауров

источник: "Никита Шалауров"

       Каких первооткрывателей земель мы знаем? Колумб, Магеллан, Васко да Гама. Ещё Чириков, Беринг, Беллинсгаузен, Кук, Лаперуз. Это всё мореплаватели, они открывали для нашей цивилизации новые материки и острова.
       А что в России? Ермака знают все, но он скорее был военный человек, завоеватель. Многие ли помнят из скудной школьной программы, что сделали Хабаров, Атласов, Крашенинников? А Семён Дежнёв, Харитон Лаптев, Василий и Мария Прончищевы? А после них – Врангель, Черский, Толль...


Таинственно исчезнувшие экспедиции

      Север требовал жертв. Ещё можно найти старые могилы – Прончищевых на суровом таймырском берегу, Черского – в низовьях Колымы. Во время перехода с острова Беннетта на Новую Сибирь пропал во льдах барон Толль.
       Но куда больше безвестных исследователей. Первым кораблём, вошедшим в Чаунскую губу, на берегу которой сейчас стоит город Певек, был галиот великоустюгского купца Никиты Павловича Шалаурова.
       Во время работы на Чукотке Олег Куваев собирал материал об экспедициях Шалаурова. Он не был историком и не издал это в специальной работе, но отдельные фрагменты, которые я привожу ниже, можно найти в разных его рассказах. Данный материал не вымышлен – краткая история путешествий Шалаурова имеется и в других источниках.
Collapse )