О "Бриллианте"
По телеканалу "Звезда" Александр Маршал в "Легендах армии" рассказывает о старшем лейтенанте М. В. Махонькове, командире СКР-29 "Бриллиант", и о том, как он 23 сентября 1944 года принял своим кораблём торпеду немецкой подводной лодки, предназначавшуюся другому кораблю.
Видеосюжет на Ютубе пока не выложен, поэтому пока без него. Там, как водится, мелких ляпов хватает, "Звезда" без этого как без пряника. Однако...
И надо же такому случиться, что именно в этот момент я редактировал журнал немецкой подводной лодки U-957, переведённый Сергеем Муравиковым... причём как раз именно этот её поход... такие совпадения бывают нечасто.
Ну и пошло-поехало (то бишь смотрим сюжет). Один приглашённый в передачу эксперт с видом знатока поведал, что немецкие подводные лодки волчьей стаи "Грайф" были оборудованы шнорхелями. А ведь сие есть неправда. Ни одна не была. Из шести лодок группы "Greif" шнорхель получили лишь три лодки, но: в октябре 1944 года, то есть уже вернувшись* после похода в базу. Группы "Грайф" уже не существовало. Зачем так врать?
* Кстати, одна не вернулась вообще (U-362, обер-лейтенант Людвиг Франц).
Далее. Ещё две экспертессы там сообщили, что "Бриллиант" принял на себя торпеду, адресованную грузовому судну "Революционер". Что-то зашевелилось в памяти; я ж помню, что где-то читал про судно "Комсомольск"... Погуглил, проверил себя; и точно, там везде в первоисточниках "Комсомольск". Почему же она говорит про "Революционер"?
А потому что подвиг "Бриллианта" в том виде, в каком он преподносится широкой публике, выдуман. Те, кто наблюдал всё своими собственными глазами, докладывают: видели "Бриллиант", видели взрыв на "Бриллианте" (под полубаком, носовая пушка взлетела в воздух вместе с людьми и т.д.) и видели, как "Бриллиант" затонул в считанные минуты. Всё. А дальше пошли домыслы: ну в самом деле, не мог же фашистский пират стрелять по маленькому сторожевику, когда вот они, более лакомые цели; а стало быть, командир "Бриллианта", наверно, увидел идущую на транспорт торпеду и подставил ей свой борт, спасая транспорт и груз...
Ключевым словом является слово "наверно", посколько все свидетели честно говорили исключительно о своих предположениях.
С "Бриллианта" спасли лишь одного моряка, без документов, он скончался на борту тральщика Т-120 сразу после спасения и остался неизвестным.
Потом домыслы стали легендой, за дело взялись современные "историки-пропагандисты", и ничего удивительного в том, что легенда из уровня "наверно" окончательно перешла на уровень "официальная правда". Я сознательно беру слово "правда" в кавычки, ибо правдой она не является.
Объясняю почему.
Не стоит даже начинать полемику, сознательно ли "Бриллиант" подставил себя торпеде, или просто так случайно получилось, что он заслонил собой транспорт (не то "Комсомольск", не то "Революционер", везде по-разному). По одной простой причине: торпеда шла не в транспорт, а именно в "Бриллиант", и её никто не видел. Вообще никто!
Район совершенно обоснованно считался опасным от немецких подводных лодок, и в нём действительно находились три лодки группы "Greif". Открываем журнал U-957 (командир обер-лейтенант Герд Шаар) и там читаем, что лодка поддерживала гидроакустический контакт с конвоем, периодически передавала в эфир место, курс и скорость конвоя, а также сигналы для пеленгования себя другими лодками группы (типа "бегом ко мне, тут конвой"). В лодке оставалась единственная боеготовая торпеда в 5-м (кормовом) торпедном аппарате, и это была торпеда "Цаункёниг" (G7es, или T-V), электрическая акустическая самонаводящаяся. Особенность её в том, что она: а) практически не оставляет следа (электрическая же), только очень тоненькую цепочку редких пузырьков из пневмосистемы раскрутки гироскопа, и эта цепочка на поверхности абсолютно не видна, и б) наводится на шумы винтов и машин корабля, идущего со скоростью не менее 11 узлов (если быть совсем уж точным, то от 12 до 19 узлов). Скорость конвоя ВД-1 в тот момент была 7 узлов.
В 18.30 22 сентября Шаар так и записал в свой журнал: мол, выполняю роль держателя контакта, атаковать не буду (нечем), а последняя торпеда остаётся на самый крайний случай для самообороны.
У лодки барахлил командирский перископ (из-за холодного антифриза в гидросистеме подъёма и опускания), а обзорный перископ был исковеркан льдами ещё пять дней назад. Подъём и опускание перископа происходили очень медленно, поэтому лодка была фактически слепой. Командир U-957 серьёзно рисковал быть обнаруженным, но погружался ненадолго лишь для гидроакустического прослушивания, потом снова всплывал. И он был обнаружен, причём именно "Бриллиантом". Лодка а тот момент находилась в надводном положении. Шаар неправильно идентифицировал сторожевик, приняв его за однотрубный эскадренный миноносец типа "Грозный". Почти ровно в полночь 23 сентября он увидел, что "эсминец" резко повернул и пошёл точно на лодку, дистанцию Шаар определил как 2000 м. В полном соответствии с руководством по применению торпед G7es он развернулся к атакующему кораблю кормой и выпустил торпеду. Параметры стрельбы: дистанция 2000 м, затем 1600 м, курсовой угол цели 65° л/б, введена уставка "дальний выстрел", самонаведение включено, глубина хода торпеды 2 м, угол выстрела 180° фиксированный (т.е. точно назад, без послестартовых доворотов). Скорость цели не указана, но понятно, что выше 11 узлов, ибо корабль на атакующем курсе и гонится за лодкой. Через 3 минуты 30 секунд произошло попадание и взрыв, ещё через минуту второй взрыв (видимо, детонация глубинных бомб), и после этого "эсминец" уже не был виден. Не имея больше торпед, Шаар поскорее отошёл от конвоя. Тем не менее, он продолжал удерживать акустический контакт и пытался наводить на конвой другие лодки группы, а заодно оповестил их радиограммой о потоплении эсминца. Остальные две лодки группы атаковали конвой только сутки спустя, и U-739 (обер-лейтенант Эрнст Мангольд) потопила тральщик Т-120, притом опять же торпедой G7es, то есть тоже стреляла не по судам конвоя, а в корабль эскорта.
Резюме.
U-957 не атаковала никакой из транспортов конвоя (это была бы пустая трата торпеды "в молоко", Шаар уже потратил две таких же торпеды 18 и 22 сентября, притом потратил бестолково, и не по своей вине, а тут торпеда вообще была последняя).
Соответственно, и "Бриллиант" не принимал на себя чужую торпеду (ни сознательно, ни нечаянно), и не подставлял он под неё свой борт. Он просто не мог её видеть, эту торпеду, - от слов "вообще" и "никак"; он искал лодку и, по-видимому, даже заметил её (повторюсь: она была в надводном положении). И был атакован этой самой лодкой, спешно уходящей от преследования. Торпеда T-V вообще-то для того и была придумана (в развитие торпед Lut и "Falke") - чтобы от атакующих охотников кормой отбиваться, удирая.
Нет, конечно, можно было использовать торпеду G7es как прямоидущую, отключив устройство самонаведения, да только всё равно она след на поверхности не оставит. Не будет видна. Ну и (повторю в который уже раз) Шаар однозначно записал, по какому кораблю он стрелял и как, и это был не транспорт, а боевой корабль.
Предвижу дежурные вопли: да как ты смеешь, скотина, принижать подвиг советских моряков?!
А я его не принижаю. Его невозможно принизить. Они совершали свой подвиг 24 часа в сутки, ежеминутно. И жизни свои отдали во имя светлого будущего нашей страны. Поэтому ни к чему умалять их каждодневный подвиг россказнями и домыслами, приплетая всякие лишние, ничем не подтверждённые выдумки досужих политотделов и пропагандистов - то, чего не было, потому что просто не могло быть. Мы не имеем на это никакого права. Нужно искать правду, находить её, знать, помнить и никогда не забывать. Но: именно правду.
Источником легенды является командир СКР-28 "Рубин" (он тоже был в составе эскорта конвоя ВД-1) капитан-лейтенант Б. Е. Валинский, который, уже будучи капитаном 2 ранга, после опубликования сведений о находке в Арктике спасательного круга с "Бриллианта" в своём письме в ленинградский Музей Арктики и Антарктики написал следующее (ссылка):
"На итоговом разборе похода кораблей из порта Диксон к мысу Челюскин и обратно в период с 15 по 24 сентября 1944 года по поводу гибели СКР-29 «Бриллиант» все офицеры высказали единое мнение.
Командир корабля старший лейтенант М. В. Махоньков, заметив след торпеды, направленной в транспорт, преградил ей путь своим бортом. В данных условиях защитить транспорт иначе он не мог: время измерялось секундами. Обладая хорошей маневренностью и большим запасом скорости по сравнению с той, которой шёл конвой, СКР-29 «Бриллиант» мог легко уклониться от торпеды, но тогда последняя поразила бы транспорт. Нет сомнения, что вражеская подводная лодка избрала объектом своей атаки большой гружёный транспорт (какой именно - сказать трудно), а не сторожевой корабль".
Далее эти формулировки Валинского разошлись по всевозможным публикациям - ну и, понятно, через них доехали до сценаристов ТК "Звезда", которые поиском документов себя особенно не утруждают, черпая сведения всё больше из википедий. Но если Валинский говорит лишь о мнениях офицеров и предположениях, то эти предположения не отражены в даже в википедиях - там русским по белому сказано, что СКР-29 затонул от попадания торпеды, выпущенной с немецкой подводной лодки, и всё, никаких фантазий. Так и следовало рассказать в телепередаче, а обо всяких предположениях можно было бы лишь упомянуть, добавив при этом, что они не имеют доказательств. Ну, или пока не имеют.
Ну и - под конец - о незавидной судьбе U-957 (тип VIIC). 18 сентября, ещё до атаки "Бриллианта", безуспешно атакуя конвой, она попала в тяжёлый паковый лёд. Были повреждены носовые торпедные аппараты, обзорный перископ и ещё там по мелочи; в общем, после возвращения в базу изрядно покоцанная лодка 21 октября 1944 г. была выведена из состава Кригсмарине, после чего спешно разграблена на запчасти. Остатки корпуса, предположительно, были затоплены в Скьёмен-фиорде уже в мае 1945 г. Кавалер Рыцарского креста и Немецкого креста в золоте бывший капитан-лейтенант Герд Шаар дожил в Лесото (Южная Африка) до возраста 63 лет (скончался в 1983 г.). Кроме "Бриллианта" за ним числится советское гидрографическое судно "Норд" (4 выживших из 22) и ещё два корабля - американский патрульный торпедный катер и британский грузовой пароход типа "Виктори" (оба из состава конвоя JW-56A).
продолжение >>>
Видеосюжет на Ютубе пока не выложен, поэтому пока без него. Там, как водится, мелких ляпов хватает, "Звезда" без этого как без пряника. Однако...
И надо же такому случиться, что именно в этот момент я редактировал журнал немецкой подводной лодки U-957, переведённый Сергеем Муравиковым... причём как раз именно этот её поход... такие совпадения бывают нечасто.
Ну и пошло-поехало (то бишь смотрим сюжет). Один приглашённый в передачу эксперт с видом знатока поведал, что немецкие подводные лодки волчьей стаи "Грайф" были оборудованы шнорхелями. А ведь сие есть неправда. Ни одна не была. Из шести лодок группы "Greif" шнорхель получили лишь три лодки, но: в октябре 1944 года, то есть уже вернувшись* после похода в базу. Группы "Грайф" уже не существовало. Зачем так врать?
* Кстати, одна не вернулась вообще (U-362, обер-лейтенант Людвиг Франц).
Далее. Ещё две экспертессы там сообщили, что "Бриллиант" принял на себя торпеду, адресованную грузовому судну "Революционер". Что-то зашевелилось в памяти; я ж помню, что где-то читал про судно "Комсомольск"... Погуглил, проверил себя; и точно, там везде в первоисточниках "Комсомольск". Почему же она говорит про "Революционер"?
А потому что подвиг "Бриллианта" в том виде, в каком он преподносится широкой публике, выдуман. Те, кто наблюдал всё своими собственными глазами, докладывают: видели "Бриллиант", видели взрыв на "Бриллианте" (под полубаком, носовая пушка взлетела в воздух вместе с людьми и т.д.) и видели, как "Бриллиант" затонул в считанные минуты. Всё. А дальше пошли домыслы: ну в самом деле, не мог же фашистский пират стрелять по маленькому сторожевику, когда вот они, более лакомые цели; а стало быть, командир "Бриллианта", наверно, увидел идущую на транспорт торпеду и подставил ей свой борт, спасая транспорт и груз...
Ключевым словом является слово "наверно", посколько все свидетели честно говорили исключительно о своих предположениях.
С "Бриллианта" спасли лишь одного моряка, без документов, он скончался на борту тральщика Т-120 сразу после спасения и остался неизвестным.
Потом домыслы стали легендой, за дело взялись современные "историки-пропагандисты", и ничего удивительного в том, что легенда из уровня "наверно" окончательно перешла на уровень "официальная правда". Я сознательно беру слово "правда" в кавычки, ибо правдой она не является.
Объясняю почему.
Не стоит даже начинать полемику, сознательно ли "Бриллиант" подставил себя торпеде, или просто так случайно получилось, что он заслонил собой транспорт (не то "Комсомольск", не то "Революционер", везде по-разному). По одной простой причине: торпеда шла не в транспорт, а именно в "Бриллиант", и её никто не видел. Вообще никто!
Район совершенно обоснованно считался опасным от немецких подводных лодок, и в нём действительно находились три лодки группы "Greif". Открываем журнал U-957 (командир обер-лейтенант Герд Шаар) и там читаем, что лодка поддерживала гидроакустический контакт с конвоем, периодически передавала в эфир место, курс и скорость конвоя, а также сигналы для пеленгования себя другими лодками группы (типа "бегом ко мне, тут конвой"). В лодке оставалась единственная боеготовая торпеда в 5-м (кормовом) торпедном аппарате, и это была торпеда "Цаункёниг" (G7es, или T-V), электрическая акустическая самонаводящаяся. Особенность её в том, что она: а) практически не оставляет следа (электрическая же), только очень тоненькую цепочку редких пузырьков из пневмосистемы раскрутки гироскопа, и эта цепочка на поверхности абсолютно не видна, и б) наводится на шумы винтов и машин корабля, идущего со скоростью не менее 11 узлов (если быть совсем уж точным, то от 12 до 19 узлов). Скорость конвоя ВД-1 в тот момент была 7 узлов.
В 18.30 22 сентября Шаар так и записал в свой журнал: мол, выполняю роль держателя контакта, атаковать не буду (нечем), а последняя торпеда остаётся на самый крайний случай для самообороны.
У лодки барахлил командирский перископ (из-за холодного антифриза в гидросистеме подъёма и опускания), а обзорный перископ был исковеркан льдами ещё пять дней назад. Подъём и опускание перископа происходили очень медленно, поэтому лодка была фактически слепой. Командир U-957 серьёзно рисковал быть обнаруженным, но погружался ненадолго лишь для гидроакустического прослушивания, потом снова всплывал. И он был обнаружен, причём именно "Бриллиантом". Лодка а тот момент находилась в надводном положении. Шаар неправильно идентифицировал сторожевик, приняв его за однотрубный эскадренный миноносец типа "Грозный". Почти ровно в полночь 23 сентября он увидел, что "эсминец" резко повернул и пошёл точно на лодку, дистанцию Шаар определил как 2000 м. В полном соответствии с руководством по применению торпед G7es он развернулся к атакующему кораблю кормой и выпустил торпеду. Параметры стрельбы: дистанция 2000 м, затем 1600 м, курсовой угол цели 65° л/б, введена уставка "дальний выстрел", самонаведение включено, глубина хода торпеды 2 м, угол выстрела 180° фиксированный (т.е. точно назад, без послестартовых доворотов). Скорость цели не указана, но понятно, что выше 11 узлов, ибо корабль на атакующем курсе и гонится за лодкой. Через 3 минуты 30 секунд произошло попадание и взрыв, ещё через минуту второй взрыв (видимо, детонация глубинных бомб), и после этого "эсминец" уже не был виден. Не имея больше торпед, Шаар поскорее отошёл от конвоя. Тем не менее, он продолжал удерживать акустический контакт и пытался наводить на конвой другие лодки группы, а заодно оповестил их радиограммой о потоплении эсминца. Остальные две лодки группы атаковали конвой только сутки спустя, и U-739 (обер-лейтенант Эрнст Мангольд) потопила тральщик Т-120, притом опять же торпедой G7es, то есть тоже стреляла не по судам конвоя, а в корабль эскорта.
Резюме.
U-957 не атаковала никакой из транспортов конвоя (это была бы пустая трата торпеды "в молоко", Шаар уже потратил две таких же торпеды 18 и 22 сентября, притом потратил бестолково, и не по своей вине, а тут торпеда вообще была последняя).
Соответственно, и "Бриллиант" не принимал на себя чужую торпеду (ни сознательно, ни нечаянно), и не подставлял он под неё свой борт. Он просто не мог её видеть, эту торпеду, - от слов "вообще" и "никак"; он искал лодку и, по-видимому, даже заметил её (повторюсь: она была в надводном положении). И был атакован этой самой лодкой, спешно уходящей от преследования. Торпеда T-V вообще-то для того и была придумана (в развитие торпед Lut и "Falke") - чтобы от атакующих охотников кормой отбиваться, удирая.
Нет, конечно, можно было использовать торпеду G7es как прямоидущую, отключив устройство самонаведения, да только всё равно она след на поверхности не оставит. Не будет видна. Ну и (повторю в который уже раз) Шаар однозначно записал, по какому кораблю он стрелял и как, и это был не транспорт, а боевой корабль.
Предвижу дежурные вопли: да как ты смеешь, скотина, принижать подвиг советских моряков?!
А я его не принижаю. Его невозможно принизить. Они совершали свой подвиг 24 часа в сутки, ежеминутно. И жизни свои отдали во имя светлого будущего нашей страны. Поэтому ни к чему умалять их каждодневный подвиг россказнями и домыслами, приплетая всякие лишние, ничем не подтверждённые выдумки досужих политотделов и пропагандистов - то, чего не было, потому что просто не могло быть. Мы не имеем на это никакого права. Нужно искать правду, находить её, знать, помнить и никогда не забывать. Но: именно правду.
Источником легенды является командир СКР-28 "Рубин" (он тоже был в составе эскорта конвоя ВД-1) капитан-лейтенант Б. Е. Валинский, который, уже будучи капитаном 2 ранга, после опубликования сведений о находке в Арктике спасательного круга с "Бриллианта" в своём письме в ленинградский Музей Арктики и Антарктики написал следующее (ссылка):
"На итоговом разборе похода кораблей из порта Диксон к мысу Челюскин и обратно в период с 15 по 24 сентября 1944 года по поводу гибели СКР-29 «Бриллиант» все офицеры высказали единое мнение.
Командир корабля старший лейтенант М. В. Махоньков, заметив след торпеды, направленной в транспорт, преградил ей путь своим бортом. В данных условиях защитить транспорт иначе он не мог: время измерялось секундами. Обладая хорошей маневренностью и большим запасом скорости по сравнению с той, которой шёл конвой, СКР-29 «Бриллиант» мог легко уклониться от торпеды, но тогда последняя поразила бы транспорт. Нет сомнения, что вражеская подводная лодка избрала объектом своей атаки большой гружёный транспорт (какой именно - сказать трудно), а не сторожевой корабль".
Далее эти формулировки Валинского разошлись по всевозможным публикациям - ну и, понятно, через них доехали до сценаристов ТК "Звезда", которые поиском документов себя особенно не утруждают, черпая сведения всё больше из википедий. Но если Валинский говорит лишь о мнениях офицеров и предположениях, то эти предположения не отражены в даже в википедиях - там русским по белому сказано, что СКР-29 затонул от попадания торпеды, выпущенной с немецкой подводной лодки, и всё, никаких фантазий. Так и следовало рассказать в телепередаче, а обо всяких предположениях можно было бы лишь упомянуть, добавив при этом, что они не имеют доказательств. Ну, или пока не имеют.
Ну и - под конец - о незавидной судьбе U-957 (тип VIIC). 18 сентября, ещё до атаки "Бриллианта", безуспешно атакуя конвой, она попала в тяжёлый паковый лёд. Были повреждены носовые торпедные аппараты, обзорный перископ и ещё там по мелочи; в общем, после возвращения в базу изрядно покоцанная лодка 21 октября 1944 г. была выведена из состава Кригсмарине, после чего спешно разграблена на запчасти. Остатки корпуса, предположительно, были затоплены в Скьёмен-фиорде уже в мае 1945 г. Кавалер Рыцарского креста и Немецкого креста в золоте бывший капитан-лейтенант Герд Шаар дожил в Лесото (Южная Африка) до возраста 63 лет (скончался в 1983 г.). Кроме "Бриллианта" за ним числится советское гидрографическое судно "Норд" (4 выживших из 22) и ещё два корабля - американский патрульный торпедный катер и британский грузовой пароход типа "Виктори" (оба из состава конвоя JW-56A).
продолжение >>>