December 10th, 2019

Jurgen von Saur

И снова ролики историков...



       Да не... в целом интересно, конечно. И познавательно. И спасибо им за это.
       Но разве можем мы без ляпов? Нет, без ляпов не можем. Не умеем.
       Например, рассказ об отсеках. В немецких лодках отсеки вообще-то нумеровались с кормы в нос. И отсеков (по большому счёту и в нормальном понимании) было всего три - нос, корма и серединка. Носовой отсек состоял из двух отделений, кормовой из трёх; всего шесть отделений, а нормальных лодочных межотсечных переборок было всего две. В принципе, на "двойках" их и вовсе не было; но таки не отсеки, а отделения, вещи следует называть своими именами.
       И торпеда называлась не "жэ-семь", а "гэ-семь". Потому как нету в немецком языке звукобуквы "дж". И фигурирующая в рассказе электрическая торпеда G7e - это уже развитие торпеды G7a, парогазовой, куда более распространённой, простой, надёжной и быстроходной, хоть и с пузырьковым следом. Электрические торпеды  их подвытеснили только из-за бесследности хода. Про остальные немецкие торпеды, ставшие действительно техническим прорывом ("Фальке", "Цаункёниг" и кое-что ещё), почему-то вообще ни слова. Как и о приборе управления торпедной стрельбой, не имевшем аналогов ни в одном флоте.
       Ну и компьютерная графика, конечно. Торпеды еле ползут, зато оставляют на поверхности воды шикарные буруны. След за торпедой - давайте уже определимся, таки был он или нет, а то нам рассказывают одно, а показывают несколько другое. А главное - бурун на поверхности, прямо над идущей торпедой. Это что?
       "Подводная лодка ю-сто один"... Почему "ю"? Надо бы "у". Язык-то немецкий, а не английский. В кодовых наименованиях конвоев - там да, там звучит по-английски, всё правильно. Но лодки - это всё же "у-боты", а не "ю-боты".
       Ведущий рассказывает про прибор измерения дифферента и даже показывает на него пальцем - однако на самом деле это указатель положения носовых горизонтальных рулей... Про то, что в корме тоже был торпедный аппарат, вообще не сказано. Ну и там ещё по мелочи... скажем, на показанной (компьютерной?) модели лодки 88-миллиметровая пушка стоит, а по факту на VIIC/41 их уже не ставили, да и с остальных "семёрок" снимали по ряду причин. Неохота до каждого слова докапываться.
       А в целом рассказ, конечно, интересный.
       Только не совсем понятно, почему "легендарная U-995". Чем он так легендарна-то? Провоевала всего 11 месяцев в конце войны и не в самых напряжённых местах, совершила 8 боевых походов, в которых потопила всего ничего. Командир, капитан-лейтенант Вальтер Кёнтопп, за нерешительность и безынициативность был разжалован в матросы после 4-го похода; следующий командир (обер-лейтенант Ганс-Георг Гесс) топил только небольшие кораблики, но в результате приписок всё же умудрился получить Рыцарский крест. 8 мая 1945 года лодка сдалась в Киркинесе. Так что не вижу причин для воспевания "легендарности" U-995.
       Легендарная не собственно U-995, а в общем лодка типа VII как прототип с вариациями. Вот она действительно Морская Легенда. U-995 - это просто единственная "семёрка", оставшаяся потомкам на музейное обозрение и восхищение. В США и Великобритании ещё две "девятки" стоят; однако "семёрка" - это "СЕМЁРКА".