January 16th, 2018

Jurgen von Saur

Добыча - парусник...


Леманн-Вилленброк на мостике U-96, фото Л.-Г. Букхайма

       – Парусные корабли прекрасны. Ничто в мире не сравнится по красоте с обводами парусника...
       В книге Букхайма эту фразу произносит Старик.
       Генрих Леманн-Вилленброк – прообраз Старика – до войны полтора года ходил на паруснике "Хорст Вессель", и наверняка ему непросто было бы в случае необходимости топить парусный корабль. Почему-то так думается. Не пришлось.
       А вот другим капитанам у-ботов доводилось. Чаще всего это происходило в западной части Карибского моря и в восточной части Средиземного, у самых берегов Сирии и Палестины. Тратить на маленький парусник торпеду глупо, поэтому их обычно топили выстрелами из пушки, из зенитных автоматов и ручных пулемётов, гранатами и толовыми шашками, а иногда просто таранили.
       В активе некоторых капитанов насчитывается по одному-два парусника – шлюпы, реже шхуны. Есть и по 3-4. Но имеются и свои чемпионы – как подводные лодки, так и их капитаны. Это, конечно, U-77 под командованием Генриха Шондера (семь парусников), а затем и Отто Хартманна (один), всего восемь. Но до подводной лодки U-81 им, конечно же, далеко.


Фридрих Гуггенбергер и Йоханн-Отто Криг, капитаны U-81

       Из 28 кораблей, потопленных лодкой U-81, насчитывается аж 15 парусников. Гуггенбергер на ней утопил пять египетских шлюпов в среднем по 100 тонн каждый. Затем его сменил Йоханн-Отто Криг, который продолжил славную традицию – египетские, палестинские, ливанские, сирийские... всего им отправлено на дно десять маленьких корабликов от 36 до 244 тонн. Само собой, корабликов абсолютно беззащитных, и вряд ли их потопление так уж существенно сказалось на военно-политическом торжестве Третьего рейха.
       Кому как, а лично мне такие вот "победы" представляются позорными. Несмотря на шеи, увешанные Рыцарскими крестами. Интересно, ходили ли они под парусами до того как стали подводниками?
       Справедливости ради стоит, конечно, сказать, что у Крига в активе есть и пять довольно больших судов (от 2800 до 8100 т), а у Гуггенбергера ещё и авианосец "Арк Ройал" – и тем не менее.
       Что он чувствовал, отправляя Дёницу по радио доклад типа "Криг BdU CP 2953 1505 потоплен огнем палубного орудия египетский парусный шлюп САБАХ-ЭЛЬ-КХЕЙР 36 грт груз масло жир затонул на ровном киле U81"?
       – Парусные корабли прекрасны. Ничто в мире не сравнится по красоте с обводами парусника...


Марсельная шхуна "Леди Л"

       UPD. Ну и для примерчика:
       Бразильский катер с кормовым парусом "Шангри-Ла", 20 грт; собственник Хоао Феррера де Хезус (Рио-де-Жанейро). 28 июня 1943 г. вышел из Рио на Кабо-Фрио. По пути пришлось укрыться от непогоды в Аррайл-до-Кабо, откуда кораблик вышел рано утром 4 июля. Да, кстати: не только не с грузом военной контрабанды, а без груза вообще. И только вышел в море, как на пути попалась здоровенная U-199 типа IXD2 (капитан-лейтенант Ганс-Вернер Крауз).
       Сначала катер был безуспешно атакован из 37-мм зенитки. Затем в дело вступило 105-мм палубное орудие. Семь выстрелов, из них два попадания. Ещё раз: два попадания фугасным 105-мм снарядом в 20-тонный кораблик, который вчетверо меньше малого рыболовного сейнера.
       На борту кораблика было 10 человек. Никто не спасся. Лишь через некоторое время прибоем вынесло на берег отдельные деревянные обломки.
       Ликуй, подводный флот Германии. И да, Краузу плюс двадцать.