December 13th, 2016

Водолазик

Про U-744



       Ну, таки да, изъяны имеются. Причём вовсе не те, о которых сказал моделист - автор ролика. Ему следует отдать должное - он действительно всё это сам собрал-склеил, не у всякого терпения хватит. Однако пыль и отломанное перо руля высоты глубины по правому борту - это так, цветочки.
       Могу показаться брюзгой, но объясните - как можно, собирая модель, не поинтересоваться тем, что ты там собираешь?
       Во-первых, U-744 была лодкой типа VIIC, а тут мы видим VIIC/41. Разница есть, притом существенная, не буду заостряться на нюансах, ибо имеющий желание да познает. Впрочем, этот изъян, наверно, следует отнести на счёт  производителей этого конструктора для моделирования, которые подчас ничтоже сумняшеся пишут одно, а внутрь кладут нечто другое, вводя в заблуждение начинающих моделюстов.
       Во-вторых, красные винты. А ну, поднимите руку, кто когда-нибудь где-нибудь видел красные винты? Да и вообще крашеные. Корабельные винты обычно тащемта бронзовые. Могут быть варианты (самолично видел в 1999-м четырёхлопастной винт (метр двадцать в диаметре, наверно, от буксира какого-то) дюрадюминиевого цвета, но весил он - как бронзовый. Я почему так уверенно говорю - потому что пытался его упереть и сдать на цветмет (чего он просто так без толку валяется). Не состоялось %))) только зря употел, измазался весь, ещё и ладони об лопасти порезал.
       Ну и в-третьих - тадамм! - шнорхель, который торчит прямо из палубы надстройки перед ограждением рубки, перед обтекателем магнитного компаса (который, кстати, почему-то вообще отсутствует как таковой). Место шнорхеля, приятель, по левому борту: он не убирался внутрь вертикально, как перископ, а укладывался вперёд на пи-пополам, в специальную нишу, которая на данной модели, между прочим, весьма обозревабельна. И непонятно - это тоже косяк изобретателей конструктора или вольный полёт мысли моделюста? Наверно, ему об этом сказали (ну трудно ж не заржать), а он там обиделся и каменты потёр =) Но как можно не поинтересоваться, что это за длинная яма такая на верхней палубе...
       Спросите - а сам-то что? Сообщаю: осталось натянуть антенны, приляпать табличку "U-2511" и закрыть финишным слоем лака. И потом будете иметь возможность оценить коэффициент капитанской рукожопости :)))
выше нос!

Это должен знать каждый



(link)

       Ну, и далее, из той же ветки форума:
     Гальюнов на 613-м проекте три. Два подводных и один надводный в ограждении рубки. Гальюн центрального отсека - только для командира, старпома, механика и замполита, аккурат за рубкой гидроакустика. Но! Между дверью и нержавеющим унитазом - десять сантиметров. Поэтому если там кто-нить сидел, дверь не закрывалась, а чтобы не смущать срущего, проход через центральный запрещался. Разумеется, и весь амбрэ (а было с чего) в центральном посту.
       Второй галюн в корме пятого отсека, почти на проходе. Чтобы там посрать, нужно было, во-первых, не ссориться с мотористами (иначе не пустят) и выполнять ритуал захода и выхода. Одеколоном на оба дизеля и вахтенного отсека. И туда, и обратно. Само собой, что все присутствующие при процессе дают советы, как дуться.
       Ну, а самый романтичный гальюн был надводный, в ограждении рубки. Туда ходили в надводном положении. Полтора метра над вытерлинией, кругом шпигаты. Даже при лёгком волнении его заливало, и надо было иметь серьёзную водолазную подготовку, чтобы в нём гадить в шторм. Лодку волна накрывает, иногда через мостик перехлёстывает. Так что срущий ныряет вместе с лодкой, иногда надолго. Летом на югах ещё ничего, а вот зимой на севере... Чтобы не мочить одежду, не застрять в проходе (если что), срать бегали голыми. На улице минус двадцать, вода минус ноль-пять, освещения нет, всё на ощупь, подтираться не надо (самоподмывание гарантировано). Отстрелялся - и бегом в пятый вытираться и отогреваться на грохочущем горячем дизеле...
корсар

U-Boot typ XXI

       В общем, сляпал эту китайскую "семёрку" typ XXI и помазал краской. Сразу сообщаю (шоб без лишних диспутов), что красил модельку впервые в жизни вообще (раньше просто клеил и адью), тасязать, для получения бесценного опыта судомодельного общения со всякими эмалями в баллончиках, кисточками, акрилами и масляными красками (до которых, хвала Аллаху, пока не дошло). Получилось примерно вот такое:



Collapse )