October 16th, 2013

корсар

О первых микижинских волонтёрах

       Тут вот мне Вадим Витальевич насливал старых видеороликов, так или иначе связанных с одной из наших речушек - с Микижей. Традиционно на её берегах проходит фестиваль "Камчатская гитара", но чтобы первые фестивали нормально состоялись, пришлось основательно потрудиться. Ролик снят ныне почившей в бозе телекомпанией ТВК в июле 2004 года:



       О масштабах загрязнения речки можно поверхностно и косвенно судить по фотографии следующего, 2005 года. Таких машин была не одна:



       С тех пор волонтёрский лагерь "Зелёный лис" стал необходимой традицией. Не всё было так просто, как кто-то может подумать, но инициаторы (и в первую очередь А. Ю. Трухачёв) сумели пробить почти все барьеры.
       Сейчас "Зелёный лис" функционирует мало - например, в этом году всего неделю. Впрочем, и за эту неделю были собраны горы мусора, хотя в лагере было всего семь девчонок и один парень (не считая руководителей и "нештатных" волонтёров, которые просто приезжали помогать). Есть и краеугольные вопросы, которые ждут своего разрешения. Однако рыба вернулась в речку (голец, и даже горбуша несмело идёт на нерест забытыми "тропами", видно, с трудом вспоминая маршруты, заложенные глубоко в рыбьей подкорке), поляна стана практически чистой. И всё равно на каждом пред- или постфестивальном субботнике вывозится по 20 мешков мусора =( Это и то, что собирают волонтёры, и то, что гуманоиды успевают насрать набросать в течение августа.
       В воскресенье, 20-го, планируем пересадить деревца камчатской берёзы из-под ЛЭП (где их всё равно вырубят) в места, которыми человекообразные носороги пользуются для проезда непосредственно к речке (а водоохранная зона для Микижи - 50 метров). Октябрь - самое время: проснётся деревце весной, а уже на новом месте. Работы не очень много, хотя бы двадцать деревьев перенесём, и уже будет хорошо. Остальные идеи противостояния двуногим инопланетянам будут обсуждены чуть позже. Они есть, и они воплотятся в жизнь.
       А нынешним камчатским телевизионщикам до всего этого дела нет. Интересно, они знают, что их почти никто не смотрит? Да и работают они в эфире мизерно, всё больше занимаясь ретрансляцией других каналов, в том числе и откровенно дебильных - типа СТС, например. О причинах гадать не хочу. ТВК хотела делать интересные программы - и делала, что бы там о них не говорили, и позиция у ребят была. Куда-то всё это делось со временем, а жаль.
феолософ

Чеша (чеся?..) затылок

       А по-моему, благосостояние (ну, или уровень развития) страны характеризуется одним простым критерием - соотношением количества и качества профессионалов, которые из неё уезжают. Или хотят уехать. Ну и приезжающих, разумеется.
       По этому критерию как-то грустно становится, замечу я вам. На данный-то момент.
корсар

Сэр Уолтер Рэли

Взлет и падение сэра Уолтера Рэйли

Что наша жизнь? Плохая пьеса,
В которой выпало играть.
Сперва костюмы подобрать,
Во чреве матери одеться.
Десяток реплик, мизансцен,
Два-три удачных монолога…
Кто доживёт до эпилога
Тому не весело совсем.
Уолтер Рэли

       Тыньц! - Мастерок выложил интересную статью про одного из тех, кого принято называть Корсарами с большой буквы.
cool

Ура, спустили "Мистраль"

       На воду то есть. По этому поводу наблюдается как взрыв позитива ("Даёшь авианосцы!"), так и взрыв негатива ("На фиг оно надо"). И скептицизм - как насмешливый, так и грустный. Ибо каждый видит по-своему. Я тоже вижу по-своему.
       "Некоторые товарищи не понимают" (с) Посему поясню свою нынешнюю точку зрения.
       Корабль спущен во Франции (для нашего судпрома обидно, конечно... да и фиг с ним, хоть в Филадельфии), вскоре отправится на достройку в С-Пб и, смею предположить, таки будет достроен (хотя и предрекаю постоянное сдвижение сроков достройки "вправо"). Ура? Задумаемся.
       Огромный корабль надо где-то поставить на базирование. А это инфраструктурка-с:
       а). Пирс нужен. Он есть? Строится? Проектируется?
       б). Топливом заправлять надо? Надо. Для этого всё в наличии? Или хотя бы - запланировано решение?
       в). Электропитание с берега - ну-ка, сколько? А как обеспечить? Уже озадачились или ещё нет?
       г). Про кормёжку экипажа не говорим, ибо накормят, не сомневаемся. Но ряд непростых задач таки придётся решить, и лучше бы заранее. Кто-то уже сейчас этим озабочен или нет? Склады, склады, склады, автотранспорт, соответствующие береговые подразделения и пр.
       д). Ладно, поставим его на рейде. И пусть стоит! Решение само напрашивается, и опыт соответствующий имеется. Электропитание будет автономным, гора с плеч. Но семьи экипажа где-то расселить всё равно придётся. Вопрос: жильё есть? А детям нужен детский садик и школа, жёнам - работа. Это просчитано?
       е). Экипаж нужно где-то учить. В случае атомных подводных лодок это специализированные учебные центры (говорят, ещё не все развалили). Надводники традиционно обходятся без, то есть учатся прямо на "железе". Вопрос: в данном случае прокатит или таки нужен учебный центр? Его следует задать уже сейчас. А точнее, его следовало задать при принятии решения на постройку корабля.
       ж). Он и есть пункт "Ж", поэтому о нём в конце.
       Замечу, что я не семи пядей во лбу и что-то, несомненно, упустил. Вопросы снабжения оружием, вопросы ремонта и ещё всякие-всякие вопросы. Ибо мало построить/купить корабль, его ещё нужно содержать и эксплуатировать, одно тянет за собой другое, и конца проблемам нет. Обо всём этом ответственные товарищи стараются думать заранее. Подчёркиваю: ответственные. Не как во времена Хрущёва.
       Тогда руководство державы поступало куда как проще. Выбрали, к примеру, бухту Крашенинникова, где уже база дизельных подводных лодок есть (правда, на другой стороне), пригнали туда первые три корабля 4-й ТОГЭ, поставили на рейд и - служите, братцы, Родине. Берег - дикий камчатский лес. Нет ВООБЩЕ НИЧЕГО. Параллельно "звёздной экспедиции" примерно таким же макаром в лесу развиваются с нуля в/ч 26942 (ракеты), в/ч 31268 (боеголовки), в/ч 63878 (гидроакустический полигон) и 49-й судоремонтный завод. 1959-й год. 1960-й. Выживайте как можете. И люди доставали невесть где и невесть как доски, пилили их, строили домики "хап-способом"... Позже всех всё же появились военные строители, которые начали строить то, что теперь называется Вилючинском. Инфраструктуру. В нынешние времена такое уже не прокатит, и не вижу причин пояснять почему.
       Ну и - пункт "Ж". Возможно, я чего-то не знаю, но по имеющимся обрывкам информации делаю вывод, что ГШ ВМФ сам не представляет, где, как и (главное) зачем использовать эти корабли. Что на Северах, что на ТОФе. Чем их озадачить и как обеспечить их боевую устойчивость. Решение строить было политическим, насколько я понимаю (про то, что, возможно, там кучу бабла напилили, не буду, ибо заверенных цифр у меня нет, а значит, нефиг). А с точки зрения военного строительства, строительства флота вообще (имеющего какие-то задачи, определённые принятой военной доктриной)? Похоже, явно сырым и преждевременным. Это примерно как я сейчас вздумаю купить себе небольшой такой, компактный синхрофазотрончик. Шоб було. Или самосвал БелАЗ. Или геликон. Вещь, несомненно, полезная, спору нет. Где-то кому-то. Но не мне. Я его содержать не смогу, я ещё не придумал как его применять, и вообще он мне, по большому счёту, не нужен. Просто бабки шальные были, вот я их и вложил хрен знает во что.
       Напомню: у нас уже есть три безракетных подводных крейсера весьма стратегического назначения.
       I.M.H.O.
феолософ

Развод по-одесски

       Дядя Алик приходит в мой магазин всегда после обеда. Он спрашивает, где его стул, садится и многозначительно молчит. Ему нравится, когда идёт бурная торговля. Он может смотреть на этот процесс долго и с удовольствием, как пьяный романтик на костёр.
       – Как ваши дела? – интересуюсь я, пока нет клиентов.
       – Володя, мне семьдесят пять. Какие могут быть дела, когда первая половина пенсии уходит на еду, а вторая – на её анализы? Зачем вам мои жалобы? Это не ходовой товар. Хотите услышать за чужое здоровье – идите в очередь в поликлинике и берите там всё это счастье оптом. Я сегодня по другому делу.
       – Я весь – одно большое ухо.
       – Володя, у вас есть автомобиль?
       – Есть.
       – Я знаю, что есть. Но мне кажется, вам должно быть приятно, когда вас об этом спрашивают. Так вот: я имею, что предложить до кучи к вашему высокому статусу владельца «жигулей». Я хочу практически подарить вам одну шикарную вэщь.
Collapse )
Водолазик

Найдено применение самолёту Бе-200

       Через True Stefan'а оригинал взят у bmpd в Найдено применение самолёту Бе-200
===============
       Как сообщил 2 сентября 2013 года веб-ресурс lifenews.ru, в Ростовской области священнослужители освятили территорию в 100 квадратных километров с борта самолета-амфибии Бе-200ЧС. Для этого батюшкам потребовалось восемь тонн освящённой воды, заправленной в специальный резервуар борта Бе-200ЧС (второго опытного лётного самолёта с бортовым номером 202 и регистрационным номером 21512, принадлежащего ОАО "Таганрогский авиационный научно-технический комплекс имени Г. М. Бериева").
       Воздушный крестный ход, посвящённый 70-летию освобождения Таганрога и Ростовской области от немецко-фашистских захватчиков, был совершён над Таганрогом и Неклиновским районом. Впервые в истории Ростовской области представители РПЦ совершили обряд крещения в небе на высоте 200 метров над землёй.


Самолёт Бе-200ЧС (бортовой номер 202, регистрационный номер 21512), использовавшийся для полёта с освящённой водой, в ходе молебна перед вылетом. Таганрог, 02.9.2013 (с) lifenews.ru

       - Крестный ход «по воздуху» над линией Миус-фронта, где в 1943 году шли ожесточённые бои, совершался по благословению митрополита Ростовского и Новочеркасского Меркурия духовенством Таганрогского благочиния, - говорит благочинный Таганрогского округа протоиерей Алексей Лысиков. - На самолёте-амфибии Бе-200, предоставленном Таганрогским авиационным научно-техническим комплексом имени Бериева, священнослужители Ростовской-на-Дону епархии совершили облёт Таганрога, а также пролетели над местами самых ожесточённых сражений - Самбекскими высотами, Матвеево-Курганским и Куйбышевским районами Ростовской области.
      
Перед началом полёта в резервуар, предназначенный для тушения лесных и степных пожаров, было залито восемь тонн воды, освящённой накануне. Такой способ крестного хода был выбран неслучайно. По словам священников, с неба можно освятить гораздо больше территории в небольшой промежуток времени.
       Перед началом полёта батюшки провели молебен. На борт амфибии священники взяли с собой икону Святого блаженного Павла Таганрогского с частицей его мощей.
      
- Святая вода, закачанная в резервуары самолёта, во время всего полёта освящала пределы города и его окрестности. Так спустя 70 лет в память о воинской доблести освободителей Таганрога эта земля, обильно политая кровью российских солдат, оросилась святой водой, - сообщил пресс-секретарь главы Донской митрополии Игорь Петровский.
=======================
корсар

У-у-у-у-у...

       Штормовое предупреждение. По данным Камчатского управления по гидрометеорологии и мониторингу окружающей среды днём 17 октября 2013 года в Петропавловске-Камчатском, местами в Елизовском, Усть-Большерецком и на юге Мильковского районов ожидается очень сильный дождь; ветер восточный 18-23 м/с, на юго-восточном побережье 27-32 м/с, на юге Усть-Большерецкого и Елизовского районов 40-45 м/с, ураган.
=========================
       Берём один риф, чо 8)))