?

Log in

No account? Create an account
капитан корвета "Чёрная барабулька"
курс - к горизонту
| вахтенный журнал 
ДОБРО ПОЖАЛОВАТЬ НА БОРТ!
Да-да, добро пожаловать на борт, медуза в глотку!



Все дуэли-мордобои только на берегу и: уважаем дам. Журнал пиратского капитана - не СМИ, но изъясняющиеся на верхней палубе по латыни матом сразу выкидываются за борт.
Карты с кладами, несомненно, приветствуются. Из выпивки ртом – исключительно ром (ну, и всё прочее).
Что? Абордаж? НА АБОРДАЖ!!!

В капитанском сундуке:
ТОТ САМЫЙ ОСТРОВ – фантастическая повесть про остров Сокровищ
ВСЕ ТАМ БУДЕМ... – пьеса-мИстерия
СКАЗКИ ДЛЯ ... – ну, собственно, сказки для.
ПОСЛЕДНИЙ ШЛАГ ВОСЬМЁРКИ – путевой дневник об участии в завершающем этапе второй кругосветки яхты "Апостол Андрей"
ЗАБЫТЬ АДМИРАЛА! – историческое расследование с размышлениями: оборона Петропавловска на Камчатке в 1854 году
МАКАРОНЫ ПО-ФЛОТСКИ – рассказики про военно-морской флот, смешные и не очень
Стихи и песенки (также тут и тут), плюс прочая писанина.
13 окт. 2018 - Уходит эпоха
феолософ
      «Кальмары»: в историю с гордо поднятой головой!



       Прошла информация, которая подтвердилась. Действительно, в апреле 2018 года корпорация «Росатом» объявила тендер на выгрузку отработанного ядерного топлива из реакторов утилизируемых атомных подводных лодок проекта 667БДР.
       «Кальмары», которые на протяжении трёх десятков лет были кошмаром для НАТО в целом и США в частности, уходят. К списанию приговорены К-223 «Подольск» и К-433 «Св. Георгий Победоносец». После них на службе остаются только К-44 «Рязань» и БС-136 «Оренбург» (бывшая К-129). «Рязани» просто «повезло» сыграть в ремонт в 2017 году, а «Оренбург» в 1994 году был переделан в носитель сверхмалых подводных лодок по проекту 09786.
       Визитная карточка проекта «Кальмар» – сверхнадёжность. За годы службы (средний срок службы каждой из 14 лодок около 20 лет) с ними случилось более десятка ЧП – от пожара до столкновения с американской подлодкой в 1981 году. Однако ни один «кальмар» не затонул и не сгорел.
       Совершали сумасшедшие по тем временам походы, боевые дежурства, стрельбы баллистическими ракетами. Отдельная головная боль для «потенциальных».
       Ракета Р-29Р, детище КБ Виктора Макеева (к сожалению, так рано ушедшего от нас), хоть и уступала «Трайденту» по некоторым показателям, но, тем не менее, сыграла свою роль с восстановлении паритета между СССР и США в плане МБР для подводных лодок.
       Американский «Посейдон» в качестве оружия против Р-29Р вообще смотрелся несерьёзно, и только появление «Трайдента» несколько улучшило ситуацию.
       Надёжность Р-29Р просто потрясающая. Ракета до сих пор стоит на вооружении, причём проводятся стрельбы ракетами. В конце 2015 года «Подольск» стрелял Р-29Р – и стрелял успешно.
       Но: время. Время есть главный враг для всего. Для корпусов, для реакторов, для ракет.
       Взять тот же «Георгий Победоносец». При совершении трансарктического перехода в акватории Чукотского моря субмарина дважды столкнулась с льдинами, в результате чего был серьёзно поврежден корпус. Экипаж своими силами устранил повреждения, и лодка продолжила путь.
       В 2016 г. экипаж «Победоносца» стал победителем соревнований на приз главкома ВМФ среди ракетных подводных лодок стратегического назначения. Вряд ли за год лодка превратилась в хлам, который необходимо утилизировать. Тем не менее, годы играют не на руку. И теперь стоит только смириться с фактом того, что принято следующее заключение: «кальмары» полностью выработали свой ресурс и больше не могут находиться в составе флота. Точнее, могут, но дальнейшее продление срока эксплуатации будет нести угрозу для экипажей.
       38 лет – а именно столько стоят в строю «Подольск» и «Георгий Победоносец» – это очень много. Даже для сверхнадёжных атомных субмарин. Даже для ракет Р-29Р.
       Конечно, «кальмары» сильно проигрывают «бореям», которые превосходят их по всем параметрам, а особенно в условиях обитания экипажей. «Кальмар» – это наше вчера. «Борей» – это наше сегодня и завтра, и просто прекрасно, что сейчас в строю три «борея», и ещё пять строятся. И «Булава» – это не Р-29Р. Это более могучее оружие, пусть и заставила поволноваться поначалу. Но это – опять же – день сегодняшний.
       «Кальмары», проект 667БДР, сделали для нас даже больше, чем могли. Они были составной частью нашего ядерного щита в самое жуткое для страны время. Когда мы даже не смели мечтать о «бореях» и «ясенях».
       Кроме того, бывшая ПЛ проекта 667БДР, переделанная в носитель малых ПЛ «Оренбург», принесла стране столько территорий сколько не всякая армия прошлого смогла бы завоевать. Речь идёт об операции в сентябре 2012 года. БС-136 «Оренбург» выполняла роль носителя глубоководной атомной научной станции – подводной лодки АС-12 проекта 10831, известной как «Лошарик». Экспедиция проводилась с целью уточнения высокоширотной границы континентального шельфа в Арктике. Были взяты три пробы скальной породы на глубине 2-2,5 км для сбора доказательств о принадлежности хребтов Ломоносова и Менделеева к российскому континентальному шельфу. Комиссии ООН по морскому праву крыть было просто нечем, как вы помните. Российские претензии на шельф получили реальное подтверждение.
       «Кальмары» уходят в историю. Честь, слава и наша благодарность этим кораблям и их экипажам!

       автор: Роман Скоморохов
=======

       За свою службу довелось "потрогать руками" все камчатские БДРы. А первой была К-433, она тогда ещё не была "Победоносцем", она просто была инициатором соцсоревнования, лучшим кораблём 2 флпл. Первый экипаж тогда её держал - командир кап. 1 ранга Николаевский, старпом кап. 1 ранга Малашенко (Пират), помощник командира кап-л-т Журавлёв, ком. БЧ-2 кап. 2 ранга дядя Володя (фамилию не помню, к своему стыду). Два или три поколения подводников выросли на "кальмарах"...
       Если "азухи" и "букахи" мы назвали заборами (ну, "во, наш ядерный забор плывёт"), то БДРы любовно называли сараями, за характерный монументальный горб корпуса в районе IV и V ракетных отсеков.
       Уходи эпоха.
       Мой низкий поклон "сараям", их творцам и их экипажам. Ибо их вклад в само существование нашей страны бесценен. Фактически.
crazy
       Инструкция то есть (в тырнете попалось, кликакабельно):

Берингия

(горизонт завален - это потому что сразу за Камчаткой земля закругляется)
10 окт. 2018 - Б-101 "Регул"
Кап-три
https://pp.userapi.com/c849220/v849220990/8dfb1/JpaKGJgaUdg.jpg

       182-я обрпл, Бечевинка. Б-101 проекта 641. Их поход 1982-83 гг. Не помню, сколько они там по океану шарахались где-то. Могу ошибаться, но кажется, месяцев то ли 14, то ли 11. Замена экипажа была, да, причём прямо в открытом океане. Французский фрегат смотрел на это и офигевал. В тырнете есть фотки.
       Эту фотографию сделал мой сосед по подъезду, старлей Юра Степаненко, 332-й резервный экипаж. Фотка отсюда. Тёзка, помнишь, ты учил меня написанное пастой с документов бесследно сводить? Пригодилось, ага. И как мы во Владивостоке в 1986-м (кажись) встретились и вечером в "Арагви" пошли... не знаю, как ты, а я ту ночь в комендатуре провёл, а утром мною пристально занимался комендант Владивостока полковник Шрамко... %)))
       Я помню, как возвращались бечевинские подводники с океана после дальних походов. Бледные, потолстевшие, ослабшие, дико уставшие. Но герои. Они и в самом деле герои были, самые настоящие, просто их повседневное геройство широко не освещалось, не то что сейчас. Равно как и не освещались задачи, которые они решали. А чо там, дизелюхи ж... не атомный флот... не тот размах... Ну-ну. Хотя в те времена и про атомоходы тоже не очень пиарили.
       Они гоняли американских подводников, шныряющих у наших берегов. Они обошли весь Тихий океан, выполняя океанографические (и не только!) замеры, столь необходимые нашей науке и оборонке. Каждая лодка на выходе несла, кроме прочих, две торпеды 53-65К в ядерном снаряжении. И не было задач, выполнение которых были бы этими ребятами провалено. Не было, просто поверьте на слово.
       А ещё они никогда не бросались высокими словами. Родина, долг, честь... это всё внутри, в сердце, в подкорке было. Как само собой разумеющееся и потому повседневное, как часть самого себя. Разглагольствовать на эти темы считалось моветоном - ну, если ты не замполит, конечно.
       В общем, герои. От командира до матроса. Подводники 182-й обрпл, которые на "фокстротах" Тихий океан бороздили. Бечевинцы.
феолософ


       На Камчатке врач-колопроктолог сделал пациентке неудачную пластическую операцию на глазах.
       А могло бы быть и наоборот, как я понимаю... И потом на медосмотре: "Так... снимите трусы... поморгайте... хорошо, одевайтесь"...
       Мне однажды абдоминальный хирург зуб лечил. А гинеколог локоть зашивал. Двадцать с лишним лет назад. Полёт нормальный.
       К чему это я? Да ни к чему. К тому, что нормальный врач - он всё умеет. В сложных, в непростых  обстоятельствах.
       В обычных обстоятельствах лучше, конечно, к профильному доктору. Ну, наверное.
Водолазик
Logo

       По картинке вы уже, конечно, сразу предположили, что разговор пойдёт за компанию-грузоперевозчик "Деловые линии", о которых я уже вещал дважды (тут и тут). Ан нет: будет вовсе не разговор. Чо там говорить...
       Вашему вниманию, друзья, предлагается триллер в формате PDF: "Как я покупал велосипед на Али-Экспресс и как его доставляли "Деловые линии". Сразу скажу: все исходники у меня сохранены - и воцапки, и мыло, и СМСки, и вконтактик. Всё, кроме устных телефонных разговоров (а жаль), по части содержания которых придётся верить мне на слово.
       На вопрос "так доставили или нет?" сообщаю: всё доставили сегодня. Коробка, конечно, дырявая, но груз в сохранности. Лисапет нормальный, кстати (как и ожидалось). За 16 тыщ очень даже вполне себе брутальный и прочный фэт, хотя кое-что придётся заменить сразу, а кое-что чуть позже, когда загнётся. Тем велоснобам, которые припрутся и захотят вставить сюда свои дежурные три копейки про то, что китайский лисапет фигня, сразу говорю: киш мир ин тухес, мои дорогие, ваше мнение меня совершенно не интересует; надо просто включать голову - где покупать, что и как (это уже не говоря уж о том, что они сами ходят во всём китайском и ездят на китайских велах, только либо не знают этого, либо стыдятся признаться). Разговор сейчас вообще не о лисапете с Али, а о грузоперевозчике под впечатляющем названием "Деловые линии". Вдруг это прочтение кому-то окажется полезным и сбережёт килограммчик-другой нервов.
       Всё, я пошёл посуду мыть, потому что собираюсь поужинать :)
корсар
       ...из реактивных.
      Colombian CriCri Jet:



       Нам, к сожалению, недоступно.
       Почему?
       Потому что мало его купить или построить (а после чего ещё и сертифицировать). Его надо ещё и где-то держать, на него надо ещё отучиться и получить лётное удостоверение, потом пробивать разрешения на полёты и оплачивать диспетчерское сопровождение... в общем, без штанов останешься, даже если они раньше и были. Даже состоя в аэроклубе. Впрочем, в Московской области, может, и реально. На Камчатке уж точно нет.
       Из минусов вижу малую грузоподъёмность. Ну да он и не для этого создан.
пират
11111

       Ну, кто проплатил, понятно. Интересно, кто нарисовал.
       Впрочем, возможен и такой вариант: как проплатили, так и нарисовано.
       У нас всё возможно.
       А фотку подослал в воцапе Паша Павел Львович Калмыков, где-то в городе щёлкнул на телефон.
       Высказывайтесь на здоровье, а я пока промолчу %)))
Jurgen von Saur
       Silent Hunter 3 + Grey Wolves 3 Gold.



       По прошествии времени заглянул туда незамыленным глазом и ужаснулся - сколько замечено ошибок и описок-опечаток. В том числе и в весьма ключевых моментах - и удивительно, что на них до сих пор не указали те, кто этот файл пользует. Устранил насколько сумел (не уверен, что полностью); попутно подправил формат радиосообщений, добавил кое-что, соответствующее фактической истории подводной войны. Полагаю, что теперь играть станет интереснее. Если, конечно, ещё кто-нибудь играет в "трёшку" и GWX.
       Итак, собственно файл радиограмм messages_en.txt, 1,1 Мб. Кладётся в \data\Campaigns\Campaign\ вместо существующего.
       Для общего просмотра (и мало ли чего) - эти же радиограммы не в виде конфиг-файла, а в формате PDF по годам (1939 - 1945), архив WinRAR, 2,5 Мб.
skiman grin
       Точнее, водяной электролисапет Manta 5, потому что там вспомогательный моторчик наличествует.



       Налетай, покупай! Всего 5125, если мерять в богопротивных джорджиках. Не так уж и много, поэтому можно понять радость тётеньки, которая наскребла:

Водолазик


       На нашей планете существует множество вулканов и при их извержении пострадают те, кто находится в непосредственной близости. Но это не относится к суперулканам. Если они начнут пробуждаться, пострадает не только округа, но и вся наша планета. Согласно данным учёных, на Земле есть около 20 супервулканов, способных в один миг уничтожить всё живое. Один из них расположен в штате Вайоминг (США). И именно его хочет «успокоить» NASA… просверлив в нём дырку.
       О весьма интересной затее сообщает издание Business Insider, но для начала давайте разберёмся, чего же боится NASA. Дело в том, что супервулкан — это вулкан, извержение которого может спровоцировать изменение климата на планете, что приведёт к гибели большинства живых организмов. Как сообщают эксперты, из-за извержения произойдёт резкое охлаждение нижних слоёв атмосферы, что вместе с огромной тучей пепла может вызвать наступление вулканической зимы. При этом, по оценкам ООН, в случае непредвиденной ситуации запасов еды для всей Земле хватит человечеству всего на 74 дня. Дальнейшие последствия представить нетрудно.
       Расположенный на территории Йеллоустоуна вулкан имеет огромный «бассейн» магмы, которая подогревает местные гейзеры. Некоторые данные говорят о том, что вулкан готов к извержению. Поэтому и был разработан проект по его предотвращению. Представители аэрокосмического агенства предлагают просверлить отверстия глубиной в 10 километров по бокам магматического резервуара супервулкана. Это будет медленно снижать температуру день ото дня. Причём важно сверлить именно по бокам, а не в центре, так как это вызовет резкий перепад температур и лишь ускорит реакцию.
     При этом отходящее тепло можно будет использовать с пользой. Например, для постройки геотермальной установки, которая будет производить электроэнергию с очень низкой себестоимостью. Однако есть и «ложка дёгтя» в этом проекте — его стоимость. По первоначальным оценкам проект обойдётся в 3,46 миллиарда долларов США.

(источник)
=======

       Весьма точно там в каментах заметил один товарищ, что это напоминает один старый анекдот. Типа, жил-был чувак, а вместо пупка у него был винтик; попала в руки отвёртка; покрутил; жопа отвалилась.
       Ещё вспомнился один идиот-губернатор Камчатской области, который вот прям с голубого экрана в 90-х на полном серьёзе предлагал взорвать в одном из вулканов атомную бомбу - ну, типа чтоб напряжённую сейсмическую активность региона разгрузить. Всё необходимое имеется: и сверлить есть чем, и атомных бомб у нас тут до хрена и больше, одну всегда можно взять, и спецылисты из Института вулканологии под рукой...
       А почему именно NASA? Это что, их объект приборки? Им бы хоть как-то из вранья про Луну и "аполлоны" выбраться... Впрочем, дотошные люди полезли к ним на сайт и нашли там только самые общие тезисы, ничего конкретного. ВИдимо, информация о грандиозном проекте глубоко в кишках сайта запрятана, с нахрапу не выкопаешь.
       Но меня интересует другое. Вот одни учёные кричат о всемирном потеплении, о парниковом эффекте, бла-бла-бла, и всё это, мол, того, из-за загрязнения атмосферы планеты. Другие же учёные уверяют, что вследствие загрязнения атмосферы планеты (ну, супервулкан когда извергнётся) наступит страшное-страшное всеобщее похолодание. У меня соответственно вопрос: какие из этих учёных более учёные? Вот вышли бы они стенка на стенку с кулаками и дубьём, под телекамеры, и мы бы сразу узнали уже, кто из них умней, и что у нас там на самом деле наступит...
       А вообще это "сверлить сбоку" весьма доставляет. Ну не может такого быть, что они там без советов нашего бывшего губернатора Мошковцева обошлись. Где-то он там примазался, стопудофф. Без него бы не додумались.
       Впрочем, это всё инсайды и выдумки журналистов, которым заняться нечем. И которым жрать хочется. И которым обычного человеческого образования не хватает. Катастрофически. Как и тем для писанины - инсайдерской тупнёй про СкрипалейТМ мы уже сыты по горло.
       Ну а насчёт низкой себестоимости электроэнергии, производимой подземным теплом - это сказка дядюшки Римуса. Мы-то, камчадалы, прекрасно знаем, что электроэнергия дешёвой не бывает в принципе, даже геотермальная.
crazy


       Модельки шикарные, конечно. Молодцы ребята.
Загружено , : m GMT.