Судьба каждого корабля должна быть известна. И известна. Заложен тогда-то там-то, спущен на воду тогда-то, введён в линию тогда-то... участвовал в таких-то и таких-то действиях... командиры - такой-то, такой-то и такой-то...
     И конец судьбы каждого корабля известен - потоплен тогда-то там-то; отправлен на слом тогда-то и там-то; превращён в музей и находится там-то...  Исключение могут составлять только пропавшие в океане - и то известно, что такой-то корабль примерно тогда-то бесследно исчез там-то.
     На глубине 27 метров, в пяти милях от Балтийска на дне обнаружен неизвестный эсминец времён Второй Мировой войны.
     Это означает, что либо у какой-то из стран, воевавших на Балтике, из рук вон плохо был поставлен учёт собственных боевых кораблей с их экипажами, либо...
     Я, кажется, знаю.
     Либо имя этого эсминца - "Элдридж".
     А? Во как! "Элдридж"! Есть возражения?
   

     ...самый красивый боевой корабль всех времён и народов - это...
     ( Это... )

     Или "какая"? Ship-то - это "она"...
     Яхта такая, яхта! Моторная! Не надо падать в обморок. Лучше рассмотрим и запомним ТТХ.






     Называется "Oculus". Дизайнер - Кевин Шопферс.
     Длина ............................... ~70 м.
     Высота подволоков ........... ~3 м.
     Вместимость ....................... 12 чел.
     Крейсерская скорость ....... 25 узлов.
     Даже лифт имеется - ездить с нижней палубы на верхнюю.
     Сколько стоит - не знаю. Не указано.

     Благодарю Никки Эварта за выдачу целеуказания.
     При встрече в океане будет захвачена. Нам малый разъездной катер во как нужен.
   

     Приходит тут, значить, как-то раз в каюту Кряква - ну там, здоровьем капитана "Чёрной барабульки" поинтересоваться, сплетенку дежурную и весёлую принести, пожурить капитана за беспорядок в каюте, рому глотнуть, посудку помыть... И ссылочку вот эту приносит.
     Капитан напялил ботфорты, пристегнул шпагу, нахлобучил треуголку, пошёл по ссылочке и чуть пузо не надорвал. Это ж надо... H.M.S. Unfuckable. Вот это заголовок для корабля! Я б на таком поплавал, ей-ей.
  

     Протрезвевший глаз экипажа с лёгкостью различит у штурвала капитана "Чёрной барабульки". Он же запросто определит, что это не штурвал "Чёрной барабульки".
     Но что же это тогда за корабль, а? И в каком порту?



     Ответившему правильно будет выкачен пузырь виртуального рома. У нас на корвете всё честно. И даже комменты не скринятся.

     Есть, есть в старинных кораблях это ощущение - мощь, напор, сила, уверенность... основательно сдобренная свистом ветра, шелестом и хлопаньем упругих парусов, стуком блоков, скрипом смолёных пеньковых тросов и короткими зычными командами боцманов... Это то, что однажды напрочь лишает сна и заставляет вздрагивать, когда в мозгу неожиданно возникают эти округлые и фантастически гармоничные обводы...



     Корабль Королевского флота, H.M.S. Worcester. С картины Джеффа Ханта.
  

     Вот это да-а-а... Снимаю шляпу:



     Там ещё куча фотографий этой офигительности.
     А за выдачу целеуказания благодарим Крякву.
  

     Фигасе... куда он прётся... А водица такая спокойная...



     Штурмана Пупкина на мостик!
     Штурман Пупкин, немедля разберитеся в обстановке, обопритеся на лоцию и полностью докладите!

     А пикчя нагло утащена из Дневника плохого человека.

     Если вдруг попадётся на глаза фраза типа: "А ещё у нас на яхте был хороший крепкий буксирный конец длиной почти в три узла...", не нужно удивляться, возмущаться и кидаться дохлыми медузами.
     Потому что в узлах может измеряться не только скорость на море (один узел равен одной морской миле в час). В узлах может также измеряться и длина.
     Один узел (как мера длины) равен 48 футам, или 14,63 м.
     Есть у меня офигительная книжечка - "Памятная книжка судоводителя", 1958 год, отпечатана в типографии "Моряк" - Одесса, улица Ленина, 26. Книжка просто бесценная. В ней много чего неожиданного, интересного и полезного можно найти.
     Например:
     Одна тонна прибалтийских отрубей насыпью занимает объём в 3,4 - 4,5 кубического метра, а в мешках - 3,97, в то время как тонна папирос в ящиках занимает 3,14 кубометра, а тонна шкур коровьих (в тюках-связках) - полтора кубометра.
     Или:
     От Дувра до Гибралтара 1230 миль, а до Брюнсбюггеля - 347.
     На 10 тысяч жителей в 1957 году в СССР 17 врачей, а в Анголе - 0,4.
     Шкала проходимости судов во льду имеет шесть баллов, а шкала торосистости льда - пять.
     Короче, не книжка, а клад.

     Уж не помню, где я это откопал:

      Американский фрегат «Конститьюшн» (USS “Constitution”), снаряжённый для боевого похода, нёс 48 600 галлонов (около 180 тыс литров) пресной воды для экипажа в 475 офицеров и матросов. Этого было достаточно для шестимесячного плавания в открытом море. Разумеется, фрегат не имел никаких опреснителей (конец XVIII - середина XIX века), то есть должен был полагаться на возимый запас воды.
     Согласно журналу корабля, «27 июля 1798 года корабль Соединённых Штатов «Конститьюшн» отплыл из Бостона, имея на борту полный экипаж в 475 офицеров и матросов, 48 600 галлонов свежей пресной воды, 7 400 орудийных выстрелов, 11 600 фунтов чёрного пороха и 79 400 галлонов (более 300 тыс литров) рома». Цель похода: «Уничтожать и тревожить английские морские перевозки».
( поплыли... )

     Пока мы ждали ответ на поставленные вопросы от Navalbro, его опередил Nemo-q.
     Как следует из найденных им ссылок (тут и вот тут), это американский танко-десантный корабль LST-642.  Заложен  5 июня 1944 года в Сенеке (штат Иллинойс) на верфи "Chikago Bridge & Iron Co", спущен на воду в сентябре 1944-го. 28 сентября того же года вступил в состав ВМС США.



( судьба корабля... )

Максим Токарев ©

КОНЕЦ И НАЧАЛО *

…и да простит меня Лев Николаевич

     Это очень неудобно – быть больным и старым. Люди при мне повторяли эту банальность так часто, что осознавать её справедливость сейчас, когда я стар и болен, прямо-таки невыносимо. Люди, конечно, имели в виду себя – они почти всегда имеют в виду только себя. Я это чувствую. Никто, наверно, не рассказал вам, дорогие, раньше, что корабли не умеют видеть, не умеют слышать. Они – только чувствуют. Но зато мы чувствуем очень много и очень глубоко – и протяжный стон корпуса кого-то далекого там, в океане, и холод арктических льдов, и песню пассатов – там, за тридевять земель и семь морей; момент за секунду до перекладки руля; чуть ниже напряжения, чуть меньше давление воздуха; такие разные взгляды людей, такие разные слова – мельчайшей вибрацией по корпусу, по надстройкам… такие разные руки на механизмах… вот руки. Как раз руки передают больше всего. Командир мало чего касается – но КАК он это делает… по дрожанию штурманского стола, на котором он делает контрольную запись в навигационном журнале, я узнаю, что будет дальше.
     Механик… Эх, ладно. Это всё в прошлом. Это всё в прошлом.   ( читать дальше )

     ...не помню чья. Усвоил ещё на первом курсе. Прошло тридцать один лет, а мысля всё актуальна и актуальна:

     Любой штатский дурак возьмётся командовать полком. Но нет такого штатского дурака, который бы взялся командовать крейсером.

     Вот так вот.

     Для ancient_skipper (и не только) - несколько фотографий Корабля Её Величества "Тринкомали" (H.M.S. Trincomalee).


Корвет "Тринкомали" у Сан-Франциско (в составе британской Тихоокеанской эскадры, 1854 год).

( под катом - фото )

     Вот статья из "Независьки", выложенная в ЖЖ-сообществе "Тени ППЦа" - про грядущее противостояние в Карибском бассейне и реинкарнацию 4-го флота США. Типа будем пугать друг друга и делить нефть острова Аруба...
     В связи с этим у меня вопрос: Тихоокеанский флот - он что, через Панамский канал туда попадёт? Или вокруг мыса Горн в Атлантику поедет? И почему именно Тихоокеанский?
     Что-то у меня слово какое-то на кончике языка повисло... типа "бред", что ли...